​交付工作激增

流行病紧抓着物流行业，艰难的日子还在前面

自2018年以来，随着物流业的蓬勃发展，航运码头工作日的正常图片引发了大量骚动。人们大喊大叫，等待卸货的货物，卡车轰鸣，工作人员疯狂地从一个地方跑到另一个地方。然而，自从冠状病毒被定义为一种流行病并像野火一样在美国蔓延以来，物流行业就受到了沉重的打击。

19型流行性感冒的全球危机已迫使各国采取严格的预防措施，如全国范围的禁闭和世界各地的社会隔离协议，以帮助防止这一极具传染性的疾病的传播。随着企业遵循关闭规定、工作时间和员工出勤率受到限制、工厂注定要关闭、其他国家的港口无法进入，全球物流业受到的打击最为严重。美国的场景也不例外。

Doldrum场景

2018年，全球物流市场规模达到4.73万亿美元，连续两年保持增长。据预测，到2024年，这一数字将达到63000亿美元，直到这种致命病毒的突然传播使情况变得更糟。现在，工业正嘎然而止，贸易数据急剧下降。

因此，造船厂现在处于危险之中也就不足为奇了。到达的集装箱被困在码头，货物由于封锁规定不能运输。其结果是，仓库里堆积了大量仍需出口的货物，而工厂在没有原材料或零部件到货的情况下已经停止运转。这种情况迫使世界各地的商业组织和制造单位暂时断电，给船运和卡车运输业造成了价值数亿美元的损失。事实上，Statista最近的一项全球调查显示，73%的受访者表示，供应链运营和物流受到了巨大的影响。

恐惧因素

据报道，商业航运占全球贸易的80%。这现在受到大流行的影响。连接中国与美国、印度和加拿大航线的船只数量减少，已经导致商业航运每周损失3.5亿美元。这主要是由于一些世界上著名的海港位于中国，因此目前无法进入。

由于供应减少和需求突然激增，卡车运输业也陷入困境。因此，使用先进的技术解决方案(如送货路线规划应用程序)来提高效率变得至关重要。

需求的突然增长是由于顾客恐慌地囤积商品，因此商店的货架经常被重新填满，大部分是在市中心地区。然而，供应链对卡车上的货物数量和非零售企业的工作时间有限制。供应链的另一个问题是，由于担心冠状病毒感染，美国城市的送货司机出现短缺。此外，大流行还限制了跨大西洋航线上的旅行和客运航班，从而造成严重的运力限制。一些客机已被改造成货运飞机，并以越来越快的速度接受现货评级。

综上所述，形势确实严峻。美国供应管理学会(Institute of Supply Management)的一项调查为物流行业提供了一个可怕的形象。调查结果显示，约47%的受访者表示收入目标减少了22%，36%的受访者表示减少了27%。调查分两部分进行;3月初的第一部分调查中，超过80%的受访者因供应链中断而等待业务出现混乱，而第二部分调查中，这一比例在短短四周内就跃升至95%。

担心未来吗?

目前的阶段是无法计算和预期的，也不能保证事情会很快改变。相反，专家认为未来几天物流状况可能会恶化。预计全球企业所面临的巨额损失将延续下去，造成大规模的全球衰退。原油价格的突然下跌确实令人震惊，而且似乎只是一个开始。然而，在这个节骨眼上，物流业的玩家们除了抓紧不放外，肯定无事可做。