到2021年底，油轮的交付量将达到历史最低水平
一份新的报告显示，到2021年底，油轮的交付量将达到历史最低水平。
油轮经纪人Gibson在其最近的每周报告中指出，油轮供应量在短期内预计将增加，从现在到2021年12月，将有300多艘新船交付超过25,000吨。然而，其竞争对手经纪公司Braemar ACM的油轮分析师表示，未来的订单可能会减少。
“我们认为，未来几年油轮的订购将处于历史低位。我们期望在2021年交付计划中增加很少，在现有的2022年交付计划中只增加900万载重吨，”Braemar ACM在一份新报告中表示。按照dwt计算，2022年的总出货量将比2021年下降10%。Braemar ACM预测，2023年的交付量在2022年不太可能有太大变化，这意味着在第二年最终回升之前，交付量还将同比下降6%。
油轮运价4月份表现不俗，vlcc主要航线的日收益为18.1万美元，suezmaxes为7.8万美元，aframaxes为5.9万美元。然而，在接近上周末的时候，利率开始回落，一些分析师暗示，本轮周期的峰值已经过去。
“本周VLCC现货价格暴跌，正如我们所预料的那样，这是由于欧佩克5月份减产和大西洋地区出口减少造成的。正如我们之前所强调的，浮动存储似乎是所有者唯一的选择，我们预计它在未来几个月也将分崩离析，”克利夫斯证券(Cleaves Securities)在昨日发布的一份每周报告中指出。
克利夫斯估计，目前有11%的油轮被困在浮动储油池中，较年初的约4%有显著上升。克利夫斯预测，浮动储油量将在7月份达到峰值，约占油轮总量的19%。
