阿特拉斯航空恢复停航的货机重新使用

过去几个月来，由于冠状病毒疫情的连锁反应，阿特拉斯全球航空公司(Atlas Air Worldwide)对空运需求的增加做出了反应，将三架原本停放的波音747改装货机重新投入使用。

这家租赁公司还经营着一架波音777货机，这架飞机此前曾从事干租赁业务。

阿特拉斯全球航空公司第一季度的收入同比下降了5%，从2019年第一季度的6.797亿美元下降到今年同期的6.435亿美元。净利润增至2340万美元。

今年第一季度经调整后的ebitda为1.212亿美元，比2019年同期的1.204亿美元高出0.6%。

与2019年第一季度的77,061个街区小时相比，2020年第一季度的交易量为73,247个街区小时，同比增长5%。

阿特拉斯全球航空公司表示，其第一季度业绩反映了冠状病毒大流行之后的全球空运需求。

Atlas Air Worldwide总裁兼首席执行官约翰·w·迪特里希(John W. Dietrich)表示:“尽管covid19不断面临各种各样的运营挑战和不确定性，但在开局缓慢之后，我们在本季度结束时的业绩超出了我们的预期。”

迪特里希补充称:“我们的业绩反映了3月份包机货运需求的增长和空运收益率的上升。它们还反映了阿特拉斯在通过保持货物运输来支持全球经济和我们的客户方面发挥的重要作用。”

Atlas Air Worldwide的包机业务今年第一季度收入同比增长7%，从2019年的3.051亿美元增长到2020年的3.276亿美元。

特许经营部门的直接贡献同比增长了74%，从2019年第一季度的2910万美元增长到2020年的5080万美元。

该公司表示:“(包机业务的增长)主要是受商业货运量(不包括燃油)增长的推动，这反映出市场可用运力的下降，以及covid19疫情导致的全球供应链中断。”

阿特拉斯全球航空公司ACMI部门的收入在第一季度同比下降了9%，从2019年的3.065亿美元下降到2020年的2.787亿美元。

Atlas Air Worldwide表示，其ACMI部门收入的下降“反映了飞行业务的下降，主要原因是波音747-400飞机重新部署到包机部门，以及Covid-19流感导致的客户航班取消”。

ACMI部门在第一季度的直接贡献增加了31%——从2019年的4000万英镑到2020年的5230万美元。

Atlas Air Worldwide的干式租赁部门在第一季度的收入下降了40%，从2019年的7000万美元下降到2020年的4200万美元。

干租赁部门也报告了第一季度直接捐款同比下降70%，从2019年的3600万美元下降到2020年的1070万美元。

展望未来，阿特拉斯全球航空公司对今年第二季度的业绩持乐观态度，预计其大部分收益将在今年下半年实现。

该公司还表示，“考虑到不断变化和不确定的环境，以及审慎财务管理的重要性”。

迪特里希说:“我们正在采取行动，降低成本，增强流动性，包括大幅削减可自由支配的开支，限制某些职位的招聘，以及出售非必要的资产。”

对于公司下个季度的预期业绩，迪特里希表示:“我们预计在2020年第二季度飞行约8万个街区小时，营收约为7.7亿美元，调整后的ebitda约为1.65亿美元。”

“扣除前几年支付的约2500万美元超额飞机租金的退税后，我们预计调整后净收入将增长约40%至50%，而2020年第一季度的调整后净收入为3000万美元。”

阿特拉斯全球航空公司还在第一季度财报中透露，该公司已与阿特拉斯航空公司和南方航空公司的飞行员工会达成协议，从5月1日起暂时加薪10%。

迪特里希解释说:“这是对我们的飞行员每天做出的杰出努力的认可，特别是在这种充满挑战的工作环境中。”