赫伯罗特预计第三季度将复苏，但短期前景不确定

赫伯罗特今天表示，预计今年和2021年之前所有班轮交易都将“稳步复苏”，但短期内前景不确定。

首席执行官罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）今天上午说：“人们只能推测从今天起四到八周内我们将要成为什么样子。”

“第一季度主要受到中国情况的影响，但是自三月以来，很明显，其他地区，如欧洲和美国，但越来越多的其他地区，如拉丁美洲和印度，受到了严重影响。

哈宾·詹森说：“如果你看发生了什么事，我们仍然希望看到复苏可能会在第三季度开始，然后我们预计这种情况会持续到2021年。”

他说，克拉克森最近对今年全球集装箱运输量降级约11％的预测“与目前可用的预测一样准确”。但是他补充说，当需求下降类似时，2008/09年金融危机存在“重大差异”。

他指出，2008年的订单约占全球船队的一半（危机期间大量交付了新船），导致供需严重失衡。

哈本·詹森说：“今天的情况大不相同。” “订单几乎处于创纪录的低点，如果我们很快看到任何订单，我将感到非常惊讶。如果有的话，那应该有助于防止灾难性的情况。”

实际上，这家德国航母“将等到局势稳定下来”，然后再继续按计划订购23,000 teu ULCV。

哈本·詹森（Habben Jansen）先生说，赫伯罗特每隔一天举行一次危机委员会会议，“以确保我们紧随需求之上，并在需要时采取其他措施”。

他解释说：“我们必须调整产能以适应需求，只是为了控制成本。另一方面，我们必须在某些地方进行投资，这意味着我们在亚洲，欧洲和（在较小的程度上）在美国都租用了大量设备，以确保我们有足够的箱子可用，因为今天的流量相当混乱。”

他补充说，现在判断贸易流是否会在危机后改变还为时过早，但他同意“某些商品的情况会发生变化”，并且同意“人们可能要重新考虑单一的采购策略，并选择将其作为一种采购策略。扩大一点，”补充说：“我们将需要适应它们。”

关于该集团的财务状况，哈本·詹森先生说：“我们已确保有额外的流动性，以备不时之需，但目前尚无法预见。” 当您查看我们的整体资产负债表时，它非常健康。”

赫伯罗特的一些同行可能并非如此。哈本·詹森（Habben Jansen） 本周告诉《 华尔街日报》，只要复苏始于第三季度，他相信“所有十大班轮都将在今年年底前站稳脚跟”。

他告诉《华尔街日报》：“如果要花费更长的时间，那么某些人可能会变得更加困难。”

赫伯罗特将于5月15日发布其第一季度业绩。