由于COVID-19的限制,胜科海事的船厂员工从20,000人减少至850人

物流巴士 时间:2020-05-14 阅读:

由于冠状病毒大流行而采取的行动限制措施之后,新加坡离岸建筑商胜科海事聘用的堆场劳动力已从20,000名减少到只有850名工人。

胜科海事受到COVID-19大流行的全球蔓延的不利影响,因为锁定措施严重破坏了运输,供应链,人力和工厂运营,从而导致对石油和能源的需求减少。

令人震惊的是,冠状病毒大流行和油价暴跌的共同影响导致大型石油公司推迟了对项目的最终投资决定(FID),并大幅削减了2020年的资本支出(资本支出)。

该公司正在进行多个项目,但石油和天然气运营商削减的资本支出影响了其正在进行的谈判和新订单的敲定。

SembMarine表示,尽管在其工厂实施了缓解冠状病毒的措施,但移民工人的宿舍已演变成大量的COVID-19感染。

因此,该公司正在与政府机构间工作队进行协调,以通过在其宿舍进行大规模测试来识别,治疗和隔离受感染的工人。

行动限制

4月21日,人力部宣布采取行动限制措施,禁止移徙工人离开其宿舍上班时,胜科海事的大约2万人的操作场职工人数大幅减少至850人。

裁员的人员被部署用于管理关键工程,并为院子里的重要服务提供支持,例如应急小组,设施和公用事业管理,宿舍,医疗中心和院子保安。

这已应用于公司在新加坡的工厂。限行措施和其他断路器措施已延长至2020年6月1日。

“我们的院子活动受到劳动力减少的严重限制。我们将继续评估对项目进度的影响,并与我们的客户紧密合作,以管理在这个充满挑战的时期中正在进行的项目。

胜科海事表示:“ 我们的目标是在取消措施后重新激活我们的员工队伍,并安全有效地恢复工作。”

延误和缺乏新订单

石油和天然气运营商削减的资本支出影响了公司正在进行的谈判和新订单的敲定。

这包括胜科海事的Siccar Point FPSO项目。

即,Siccar Point于3月底决定将其对Cambo项目的计划批准日期推迟至2021年。胜科海事负责为Seambo油田开发交付Sevan圆柱形FPSO的设计。

此外,该建筑商表示,执行现有订单的延误和缺乏新订单导致了较低的收入确认。

COVID-19还影响了全球运输业务,并对公司的维修和升级业务产生了不利影响。

所有这些导致该集团的整体业务量降低,进而影响了该公司的收入认可度和整体底线绩效。

SembMarine正在进行许多离岸项目,包括壳牌的Vito和Whale FPU,Equinor的Johan Castberg和Energean的Karish FPSO,Transocean的钻探船和Tyra海上平台。

随着公司努力将这些项目推进到完成阶段,它将根据活动前景继续合理调整资源规模。

SembMarine说:“我们还将推迟所有非必要的资本支出,以保持我们的现金流量,并以审慎和纪律来管理我们的整体流动性。”

业务量减弱

除了维修和升级部门,该集团的业务活动水平对于所有其他部门仍然很低。预计今年下半年所有部门的整体业务量将进一步减弱。

挑战加剧,尤其是由于COVID-19供应链中断以及由此对项目的及时执行产生了影响。

COVID-19的影响以及低油价对项目FID的影响将在可预见的季度继续对新订单产生不利影响。

鉴于充满挑战和不断恶化的商业环境,该公司当前的首要任务是确保有足够的流动性来维持运营并度过这一严重的衰退。

SembMarine表示,它将继续专注于寻找受当前商业环境影响较小的机会。该集团预计,在可预见的季度中,以前的亏损趋势将继续。

点击咨询