航空公司谴责欧盟委员会在COVID-19期间使用旅行代金券的建议缺乏领导力和明确性
- 欧共体缺乏领导能力将无法缓解，甚至可能加剧航空公司和整个旅游业的财务困境。
- 在迫切需要采取明确而果断的监管行动之时，不清楚和不具约束力的欧共体建议将使航空公司和乘客进一步困惑。
- 欧盟成员国多数1要求紧急修订欧盟261法规以推迟立即偿还的要求已被忽略。
- 不能被全面遵循的建议书将扭曲欧盟的公平竞争环境。
欧洲航空公司（A4E），欧洲航空公司国际代表（AIRE），欧洲地区航空公司协会（ERA）和国际航空运输协会（IATA），代表欧洲航空公司的集体利益，今天谴责了不明确且不具约束力的准则欧洲委员会关于使用COVID-19大流行取消的航班的即时现金退款的替代方法，是航空公司使用可退款旅行券的方式。
最新的EC建议令航空公司及其乘客感到失望和困惑，因为：
- 这些建议没有约束力，但对代金券的条款提出了某些期望。有些航空公司在商业上可能比其他航空公司更符合这些条件。
- 这些建议在各个国家/地区实施的方式可能不同，只能部分实施或根本不实施，从而产生市场扭曲的风险。
- 取决于他们居住的地方，让旅客不确定凭单计划会带来什么，因为不同的市场可能会有所不同。
截止5月2日，由于一项从未旨在应对全球性大流行引起的大规模取消的法规，该机构面临高达92亿欧元的现金报销–自3月份以来，欧洲航空公司已敦促EC对该法规提出紧急修正案261/2004支持可退款旅行代金券或延迟报销机票，而不是当前的7天报销期。
A4E董事总经理托马斯·雷纳尔特（Thomas Reynaert）说：“ 尽管旅客有明确的权利要求退还机票，但我们认为，鉴于航空公司当前面临的空前的流动性情况，可退款的凭证或延迟的退款是公平合理的折衷方案。”
代表欧洲公民70％的不少于16个欧盟成员国表示支持临时凭单解决方案。这也是加拿大等其他国家所采用的方法。
“ 在航空公司正面临其历史上最大的危机之时，我们感到失望和惊讶，因为委员会忽略了大多数会员国关于临时修订第261/2004号条例的要求。如果航空公司倒闭，数百万个工作岗位将处于危险之中。国际航协
欧洲区域副主席拉斐尔·施瓦茨曼说：“ 欧洲委员会现在采取的行动将保护消费者权益，并帮助航空公司度过当前的危机。”
通过发布不明确的建议而不是航空公司迫切需要的决定性监管行动，更多的航空公司可能被迫陷入进一步的财务困境，整个欧洲有多达670万个航空工作处于风险之中。
ERA总干事蒙特塞拉特·巴里加（Montserrat Barriga）表示：“ 我们不明白委员会为何不理会大多数成员国的建议，这些建议已明确表明欧洲的连通性，竞争和消费者选择必须继续。修改EU261是在这种灾难性局势中生存的关键，否则灾难性灾难最终将损害消费者，并导致更高的价格和更少的路线 ”。
“ 我们需要委员会的强有力的领导，对所有大小的航空公司都制定明确而相同的规则。相反。该委员会甚至在促进市场扭曲。 ” AIRE总干事西尔维亚恩·卢斯特（Sylviane Lust）说。
协会呼吁欧盟成员国在理事会中通过暂时调整当前的旅客权利框架，确保在COVID-19期间采用统一的报销和凭证方式。
布鲁塞尔/日内瓦，2020年5月13日
1 16个欧盟成员国
2欧洲未退款机票总成本的欧洲部分估计为350亿美元。资料来源：国际航空运输协会
https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/covid-19-cash-burn-analysis/
