新举措助力数字化

物流巴士 时间:2020-06-04 阅读:

港口和航运业都在加紧努力,以实现航运业的数字化。随着COVID-19遍布全球,港口和托运人寻求继续不间断的运营,进一步强调了实现这一长期讨论的目标的必要性。

“ COVID-19危机已痛苦地证明了全球各地港口之间目前存在的异质格局,”国际港口和港口协会(IAPH)和航运业领先组织牵头的整理报告称,新的数字化行动呼吁。“虽然一些港口社区抓住了第四次工业革命的机遇,并发展成为成熟的'智能'港口,但其他许多港口社区几乎没有掌握数字化的本质,并继续在更大程度上依靠个人互动和纸质交易来挣扎。舰载,船港接口和基于港口腹地的交流的规范。”

整理报告要求广泛采用安全的电子数据交换,据报道,目前国际海事组织(IMO)的174个成员国中,只有49个拥有有效的港口社区系统。

行动号召只是航运业不同部门最近宣布的旨在推进数字化的步骤之一。例如,全球码头运营商DP World最近完成了与基于区块链的数字集装箱物流平台TradeLens集成的早期阶段。此外,招商港口集团,阿里巴巴集团和蚂蚁金服集团还宣布了一项新的战略合作,以开发智能港口技术,以创建一个统一的平台,使商品买卖双方能够与物流公司,银行,海关和其他官员进行非接触式数字进出口交易。

IAPH董事总经理Patrick Verhoeven评论说:“ WPSP Covid19工作队在最近八周的密集工作中取得的主要成果之一是,迫切需要港口将流程和数据交换数字化,因为我们正朝着COVID19后的运作方式迈进。” 。“从安全和效率的角度来看,手动交换纸张并依靠人与人之间的互动,都不再使芥末酱掉。”

行动呼吁定义了九个优先事项,以推进数字化。这包括寻找使用现有要求来支持所有港口社区相关交易的电子传输,接收和信息响应的方法,从而过渡到成熟的单一窗口系统。他们还呼吁作出努力,包括:统一数据标准;在IMO成员国港口中引入港口社区系统和安全的数据交换平台;审查并增加国际海事组织的指导;促进最佳应用新兴技术;并提高港口环境中的健康安全性。

该报告呼吁建立利益相关者联盟,并相信通过此可以制定出切实可行的数字化路线图。

同时,为进一步推进集装箱运输技术标准数字化而成立的非营利组织数字集装箱运输协会(DCSA)通过发布用于运输集装箱的IoT连接接口标准,迈出了又一步的步伐。网关连接接口的DCSA IoT标准包括船舶,陆上,活动地点和手持设备中网关的无线电标准。

根据DCSA的要求,有了这些标准,承运人和供应链参与者将在为客户提供不间断的有关集装箱下落及其内容的信息流的过程中迈出一步,该信息涉及集装箱行进路线及其内容。船舶经营者和所有人以及港口,码头,集装箱堆场,内陆物流提供商和其他第三方将能够使用这些标准,以确保智能容器解决方案在无线接口级别之间的互操作性。

新标准是计划中的三个IoT标准版本中的第一个,解决了冷藏箱和干箱的连接性要求以及这些箱的RFID注册。

国际港口协会的报告得出结论:“致力于这些优先事项需要海上供应链行业利益相关者与政府之间的合作。最重要的是,它要求政府间的合作,因为加速数字化将需要在地方,地区和国家各级进行变更管理。根据《世贸组织贸易便利化协定》成立的国家贸易便利化委员会,可能是成员国和港口当局推动这一变化的绝佳工具。”

IAPH报告说,其政策文件将作为进一步传播的提案提交伦敦的IMO秘书处。

所有这些努力都具有一个共同的目标,即在运输过程的所有阶段都实现数字化。

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