欧盟批准意大利修订的海上运输支持计划
欧洲委员会已批准将意大利根据国际注册制度实施的各种海上运输支持措施延长至2023年底。
具体来说，该计划鼓励航运公司在欧洲注册其船舶，从而确保更高的社会、环境和安全标准。
意大利还承诺对其计划作出一些改变，以避免不适当的竞争扭曲，并防止不同欧洲经济区国家的航运公司和登记机构之间的任何歧视。
根据上述计划，船务公司可获减免公司税及其他优惠。根据意大利作出的改变，船公司的特别企业税减免将适用于船公司：
- 航运活动的核心收入，例如货物和客运；
- 与航运活动密切相关的某些辅助收入（最高不超过船舶营业收入的50％）；
- 拖航及挖泥收入(须符合若干条件);和
- 光船包租以及时间和/或航次包租活动，但要遵守许多条件。
意大利的这项措施在6月11日根据欧盟国家援助规则进行了修订和批准，要求航运公司如果想从国际注册中获益，至少其大部分船队要悬挂欧盟或欧洲经济区国家的旗帜。
在这方面，意大利当局已承诺将该计划的好处扩大到悬挂欧洲经济区旗帜的所有合格船舶。根据委员会的说法，这将防止航运公司和不同欧洲经济区国家的注册机构之间存在任何歧视，并维护关于建立自由的内部市场规则。
欧洲委员会说：“（T）船舶注册计划有助提高欧盟海运界的竞争力，并鼓励船舶在欧洲注册，同时维持欧洲较高的社会、环境和安全标准，并确保公平竞争的环境。”
欧盟采取措施支持船公司
为了解决航运公司被淘汰和迁往欧盟以外低税收国家的风险，委员会2004年的《国家对海运援助指导方针》允许成员国采取措施，改善航运公司的财政环境。
只有积极从事海洋运输的公司才有资格根据《海事准则》采取措施。
这些措施中最突出的是吨位税，船公司可以申请根据名义利润或其经营的吨位征税，而不是按照正常的公司税制度征税。这可以降低纳税的总体水平，增加企业的可预测性。根据海员计划，悬挂欧盟或欧洲经济区（EEA）成员国旗帜的船舶上雇用的海员的劳工成本可部分或全部降低。
委员会最近的决定涉及爱沙尼亚吨位税和海员办法、延长塞浦路斯吨位税和海员办法、延长丹麦海员办法和延长比利时海员办法。
