宁波-舟山港系统升级将容纳大型集装箱船
宁波-舟山港通过其子公司宁波港集团信息通信（NPGIC）升级了自己的终端操作系统，这将减少其对外国第三方系统的依赖。
宁波舟山港集装箱码头生产操作系统（n-TOS System）的升级研究历时3年。该系统最初于2010年推出，服务于该港口10个码头中的9个的小型船舶。
这次升级改善了n-TOS在高装载量时期的处理性能，使该系统能够应付大型集装箱船。
2020年5月26日，升级后的n-TOS在宁波北仑第三集装箱码头安装，这是宁波-舟山港唯一一个年吞吐量超过1000万TEU的单码头。该航站楼每天的吞吐量可达33,000TEU。
近年来，随着浙江省港口一体化进程的不断推进，宁波舟山港集装箱业务发展迅速。
2019年，宁波-舟山集装箱吞吐量达到2753万TEU，成为全球第三繁忙的集装箱港口，仅次于上海和新加坡。
宁波-舟山港表示，为了保持竞争力，它必须减少对维护成本和年费较高的外国系统的依赖。定制系统也需要额外的费用。升级后的n-TOS预计将节省1亿元（1415万美元）的成本。
同时，由于使用的是非现场操作和维护模式，一旦停机，港口操作将受到严重影响，因此港口认为有必要拥有自己的终端操作系统。
NPGIC表示，n-TOS的下一次升级将融入人工智能和5G技术，具有更多的远程控制功能，包括控制无人驾驶卡车和其他应用的能力。
