船公司MPC Container Ships面临破产风险

　　在奥斯陆上市的MPC Container Ships警告称，公司可能会破产，最早将于下月面临严重的流动性压力。

　　该公司上周五在向债券持有人提交的报告中表示，除非能很快获得2亿美元贷款，否则将需要出售船只，否则将面临破产的风险。该公司是近年来增长最快的集装箱吨位供应商之一。

　　MPC Container Ships表示，下个月可能会发生流动性纠纷，这不仅会导致贷款违约，还会导致运营问题。

　　因此，　MPC Containers Ships正寻求其债券持有人和债权人批准一项资本重组计划，该计划旨在改善流动性，并为公司提供时间，以优化其船队和头寸，以应对预期中的市场复苏。该公司运营着68艘支线集装箱船，规模在1000至3000标箱之间。该公司表示，该计划需要获得批准，否则可能会被迫破产并被出售资产。

　　目前正在进行的COVID-19大预计将继续产生重大负面影响，该公司经历了货运量的急剧下降。他们在向债券持有人提交的文件中估计，截至2019年底，闲置集装箱船运力已增长约6%，到5月中旬已超过11%，支线租船费率下降了26%，并将继续下降。

　　重组和资本重组计划旨在加强公司的资产负债表和弥补短期流动性需求。关键部分包括15美元的新现金权益，以及后续维修问题带来的额外现金权益。该公司还在寻求修改其债券，包括豁免、延长到期日和实物支付利息。

　　如果不采取这些行动，该公司警告称，市场形势预计将对其遵守债券和其他财务安排中的财务契约的能力产生不利影响。根据目前的财务预测，该公司预计将在7月份违反最低流动性约定，并面临营运流动性短缺。

　　MPC集装箱船公司于2017年4月开始运营，目前已成为集装箱支线船的最大船东之一，市场份额约为15%。它的支线服务通过连接洲际航线上的港口和一个或多个较小的港口来支持主要的航运服务，这些港口不是由主线船提供服务的。MPC集装箱船以定期租船合同租给全球班轮运输公司和区域运输公司。

　　今年5月，该公司公布净亏损近1,100万美元，营业收入为4,600万美元。首席执行官Constantin Baack当时评论说:“COVID-19的迅速蔓延，各国采取的预防措施，以及集装箱货物贸易不可避免的影响，导致经济状况比我们预计的2019年底严重恶化。形势的严重性和流动性使预测复苏的时机和形式变得具有挑战性。”

　　尽管一些较大的航运公司和港口最近表示，由于全球经济低迷，它们看到了下滑的企稳迹象，但许多较小的公司承受着越来越大的压力，预计该行业将进行重组。