ABS负责人呼吁对海员进行适当培训，以应对数字化挑战

      航运业由于其保守性，在采用数字化方面一直相当缓慢。然而，在过去几年里，数字化的步伐已经大大加快，特别是在新型冠状病毒大流行之后。

　　随着航运数字化潜力的释放，目前许多问题亟需解决。其中一个关键因素便是数字化对人的的影响：航运业的驱动力。

　　"航运业的数字化革命必须以人为因素为根基。期望现今的船员在不具备正确的技能的情况下，采用数字化思维方式会使他们处于站不住脚的立场，并给每个人带来安全风险。"ABS董事长、总裁兼首席执行官Christopher J.Wiernicki在第十个“世界海员日”之际呼吁给予船员在数字化时代取得成功所需的支持。

　　2020年“世界海员日”活动向海员致敬，承认他们的奉献精神和面临的问题。全球海员目前面临着前所未有的挑战，因为COVID-19相关的旅行限制，他们无法进行海员换班。

　　在这场危机中，行业机构和船东敦促将海员指定为关键工人，并使他们免于上述限制，以便海员能够返回家园。

　　尽管一些港口国和政府能够按照国际海事组织的协议推进船员遣返工作，但由于许多国家仍然不愿意解决这一问题，因此还没有找到系统和全面的解决方案。

　　"从整体上看，我们的行业仍然倾向于用20世纪的思维方式来看待海员，用20世纪的态度来应对他们的挑战，同时又让他们背负着21世纪技术负担和责任，"Wiernicki说。

　　"我们可以——并且应该——做得更好，因为我们可以应用数字化技术来推动安全和效率；我们还必须在海上生活质量和船上船员的职业机会方面实现一个步骤性的改变。

　　“数字化"通常被称为 "工业4.0的关键驱动力"，但事实并非如此。工业4.0的关键驱动力是在劳动力群体中开发和传播数字化技能和资质。”

　　如上所述，这是一个挑战，因为海员通常来自数字普及率较低的发展中国家。

　　“在我们建立工业4.0技术的过程中，我们必须始终检查我们的进展，询问我们的海员是否受过充分的培训，能够使用和处理他们被提供的先进数字化工具。”

　　Wiernicki认为，只有充分考虑海员的福利，航运才能实现其可持续性目标。