CLdN推出西班牙/英国滚装服务
欧洲近海滚装船专家CLdN在利物浦港引入了新的服务，在桑坦德（ES），利物浦（英国）和都柏林（IE）之间的三角贸易中开通了纯RoRo服务。
新服务将每周运行一次，将西班牙直接连接到英国和爱尔兰。这将使从伊比利亚（Iberia）到利物浦（Liverpool）的电话总数达到8个。
市场的不确定性已经为英国企业的供应链带来了许多持续的问题。供应链必须开发新的工作模型以响应对其提出的要求。由于全球化的系统，COVID-19带来了许多挑战。在COVID-19后的世界中，欧洲长途运输就是这样的挑战，这项新服务消除了这个问题。
缩短的周转时间，再加上缩短到达目的地的陆地旅程所带来的额外好处，将意味着货物（尤其是易腐货物）将更快地到达货架，从而在消费者压力下为商店减轻压力。
由于文书工作和边境管制的增加而造成的延误是在欧洲大陆生产或制造并进口到英国的产品最大的担忧之一。目前，与欧洲COVID-19之前相比，来自欧洲大陆附近港口的所有RoRo货物中有超过75％是通过英吉利海峡运送的，而COVID-19之前是99。通过使用CLdN服务和无人陪伴的货运模型，可以消除有关当局对驾驶员或乘客运输采取的限制性措施的当前负担。
CLdN英国销售经理Mike Lewis表示：“在某些市场上，拖车，集装箱和项目货运运营商对从伊比利亚至英国和爱尔兰的直接连接需求不断增长，我们选择利物浦港来利用英国广泛的港口网络是一个可行的选择，北部的港口能够大大减少等待时间，存储和高效的前进路线。”
新鲜水果和蔬菜从欧洲的26个以上国家进入英国，主要通过南部港口进入。通过的大部分物品都是易腐烂的，在到期前的时间很短，例如西班牙的西红柿和柑橘以及法国的苹果和梨等产品。就目前情况而言，英国从欧盟进口了大约85％的蔬菜（ITC贸易地图）。
Peel Ports董事总经理David Huck表示：“ COVID-19的影响促进了许多变革，我们看到有目的的转变，以建立灵活，适应性强的供应链来满足市场需求。因此，现在比以往任何时候都更加需要建立更战略性的关系，以需求为导向的灵活供应链。
