瓦伦西亚将在未来10年内建造一个新的集装箱码头

物流巴巴 时间:2020-07-03 阅读:

  巴西瓦伦西亚港务局(PAV)宣布,到2030年,将在北部扩展区建设一个新的集装箱码头,这将增加集装箱的容量,并使港口的经济活动增加一倍。

  PAV总裁说,新的TIL码头将是“世界上环境最先进的[码头]”。根据马丁内斯的说法,北码头将通过向船舶供电来最大程度地减少二氧化碳的排放,将考虑使用多达98%的电机,能源将来自可再生资源的100%,或减少98%的电流二氧化碳排放量。

  此外,马丁内斯(Martinez)强调了北部扩张对“瓦伦西亚大区和西班牙的整个经济活动”的重要性,声称它将使港口创造的就业机会增加一倍,达到80,000,并增加三倍于总增加值。价格约为600万欧元(670万美元)。

  瓦伦西亚港的北部扩建项目有14亿欧元(16亿美元)的公共-私人投资,超过了瓦伦西亚将军集团2017年的投资额,后者接近8亿欧元(8.97亿美元)。 ),或2019年国家一般预算对巴伦西亚联合大公国的投资总额为12亿欧元(13.5亿美元)。

  Martínez参加了由Scito基金会和巴伦西亚领土文化主席组织的数字会议周期,在此期间,他解释了2012年启用的北扩建项目,该方案在领土政策,公共工程和出行领域的领军人物中十分重要,阿卡迪(ArcadiEspa?a),埃斯塔多港(Puertos del Estado)总统弗朗西斯科·托莱多(Francisco Toledo)和瓦伦西亚市市长琼·里博(Joan Ribo)。

  PAV主席在演讲中重点介绍了北扩是必要的六个原因:

  国际贸易的持续增长

  已达到瓦伦西亚港口最大容量的73%

  港口愿意继续成为枢纽港口,不失去交通流量并履行其对社会的目标和承诺的意愿

  一些投资者愿意在瓦伦西亚港口下注

  这些具有非常长的成熟期的基础结构的性质

  扩展已经进行的事实

  他指出:“北部扩建防波堤的工作已经完成,扩建的关键基础设施可能对环境造成影响,并需要在2017年进行相应的EIS,”他指出。

  瓦伦西亚港尚未公布新集装箱码头的规模,该集装箱码头将位于北部扩建区。

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