OAG疫情监测:中国国内计划运力回升
从国家航空市场(表1)来看,北京机场出行限制对中国国内运力水平的影响正在减弱,本周中国国内运力水平环比上涨7.9%,增加可用座位数近100万个,北京的两个机场的进出港航班数量都有一定程度回升。
数据来源:OAG
西班牙本周运力水平环比增长61%。飞往西班牙的国际航班在一周内增加了约19万个座位,其中瑞安航空占了约9.4万个。
本周印度上升为全球第三大计划运力国家市场,全国共增加约150万个可用座位数,其中靛蓝航空增加了90万个,相比上周增长了189%;印度捷行航空本周的运力增长速度更快,约为400%。
本周全球可用座位数增加820万个,运力水平环比增长21%,这是COVID-19疫情发生以来每周全球运力水平环比增长最快的一次(图1)。全球运力水平本周恢复到去年同期水平的41%,这一数字充分体现了航空公司对旅客夏季出行的期待。由于近期航空运力的大幅回升,未来几周可能会达到全球运力增长平台期,但整体的复苏态势不会改变。
本周各地区航空市场的运力水平都有显著提升。现阶段,绝大部分地区市场运力已经恢复到1月份水平的25%以上。印度近期新增了140万个可用座位数,致使南亚地区的周运力水平翻了一番。本周以瑞安航空为首的欧洲航空公司增加了200多万个可用座位数,使欧洲地区运力环比增长近50%(表2)。
达美航空本周新增40多万个可用座位数,运力环比增长37.2%,但依旧排在计划运力榜单第五位,这反映了其他航空公司运力投入力度之大。中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空本周的增长率均超过10%,运力增长速度快且稳(表3)。
截止到本周,全球仅有85家航空公司还未恢复运营。但是像巴拿马航空、英国的捷特二航空和途易航空等大型航空公司都报告了7月的航班计划。我们期待在7月看到更多的航空公司重返客运市场。
编译:祁梦圆,中国民航科学技术研究院航空运输研究所。