由于航运公司“操纵”运力,太平洋航线价格大幅上涨

物流巴巴 时间:2020-07-10 阅读:

  航空公司正在使用运力管理操纵费率,顾问说,当德国航空公司宣布1000 GRI美元。

  美国的托运人指责太平洋航运操纵费率。作为非船舶运营商和航运顾问,乔恩?门罗(Jon Monroe)辩称,航运公司操纵费率。

  就在门罗发表上述言论的同时,赫伯罗特还宣布,太平洋地区的贸易费率大幅上涨,达到每FEU 1200美元,每TEU 960美元,而交易量仍远低于去年的水平。

  今年上半年,美国西海岸港口吞吐量下降了10% - 20%。虽然2020年下半年仍有很大的不确定性,因为一些州正在关闭,Covid-19感染增加。较低的成交量通常意味着较低的价格。

  然而,门罗认为,“航空公司仍在操纵费率,鉴于市场需求,费率被人为地抬高了。”

  不过,业内人士表示,各市场的不稳定使得成交量预测难以管理。

  马士基对《集装箱新闻》表示:“整个2020年第二季度,持续的2019冠状病毒(Covid-19)大流行给集装箱物流业带来了异常挑战,低而高波动性的需求给我们的业务带来了巨大压力。”

  门罗承认,目前的形势很严峻。有报道说,美国的失业率仍然很高,最近又宣布将进一步裁员,比如联合航空公司将在10月份前裁员3.6万人。门罗说:“实际需求还不确定。”

  他补充说,随着病毒在美国经济的某些领域肆虐,商店不再开门,许多州和城市重新实施了封锁。

  “各州不确定该做什么,在某些情况下,州长有一个计划,而市长有另一个计划。现在还不确定我们是否会回到学校,万圣节还是圣诞节。”

  马士基表示,目前的环境使得预测需求数量非常困难。“客户也有类似的不可见性,因此整个季度的运输需要在很短的时间内改变。我们将继续与客户密切合作,以应对这种情况,并在波动中找到解决方案。”

  然而,马士基作为卷和其他行继续增加收入下降,蒸发和社会需求进入危机,与美国发布记录本周Covid-19病例的数字,佛罗里达州已经感染的数量增加40%,德州38%和美国已报告300万多例病毒,而推迟了的重新开张的21个城市工业和零售空间。

  美国即将进入返校季,但还没有决定返校季会发生什么,也没有决定是否会发生返校季。

  他接着说,据保守估计,服装和传统返校商品,包括书包,预计将减少17%到18%。

  此外,随着向电子商务的转变,包括沃尔玛(Walmart)的竞争对手亚马逊(Amazon)的沃尔玛+ (Walmart+)在内,沃尔玛已准备好将数千个小包裹整合成集装箱,它已成为零售业格局改变的一个标志。

  “随着零售格局的变化,传统的实体店,尤其是商场零售商,处于很大的劣势。我们预计需求将在8月初至中旬逐渐减弱。

  无船操作卷保持强劲这本月到目前为止,尽管有迹象表明这些卷将“减弱”到7月底,但即使在中国仍然是一个问题,梦露说,现货率高达250美元/盒西海岸和东海岸100美元/箱的目的地。

  Freightos FBX货运指数并不支持这种设想,该指数报告说,7月9日即期运费达到2848美元/FEU,比本月初上涨了246美元/FEU。

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