意大利航空在8月每周运营1600个航班，比7月增加24％

意大利航空公司将在8月增加航班数量，届时该航空公司每周将运营1600多个航班，比7月增加24％，比6月增加两倍。

意大利航空的飞机将在75条航线（比7月多24条）和52个机场（比上月多16个）上飞行，其中20架在意大利，32架在国外。8月提供的席位将恢复到每月超过100万个，与7月相比增长29％。尽管与前两个月相比，该公司的业务有了显着增长，但意大利航空将在8月份增加其活动，约为Covid-19大流行开始之前计划的活动的45％。

意大利航空的航班时间表将在8月的长途航班，罗马至东京羽田航线的起点（从8月17日开始），米兰马尔彭萨-纽约航线的恢复（从8月15日开始）以及增加罗马和纽约之间的航班。在中程国际网络上，意大利航空公司将增加在西班牙，法国和北非提供服务的目的地数量，并将恢复往返中东的服务，并增加飞往已在国外服务的机场的航班数量；此外，该航空公司还将为巴利阿里群岛和希腊群岛（从罗马和米兰出发）提供许多季节性服务。对于国内部门，意大利航空公司将增加意大利北部和南部之间的航空服务。

此外，从7月24日开始，意大利航空将恢复往返于米兰利纳特机场的运营，在第一阶段，该航空公司将仅运营往返撒丁岛的PSO航线。从8月1日起，该航空公司将根据米兰市机场每小时飞行次数的限制，运营往返米兰利纳特机场的其他国内和国际航线，直至7月31日为止。是由当局决定的，目的是减少离港旅客的数量并确保机场内部的社会距离。

详细地说，意大利航空将在8月将其在罗马菲乌米奇诺机场的枢纽连接到51个国内和国际目的地，每周约有1,050班次。除了已提供的服务外，航空公司将从8月初开始，从罗马菲乌米奇诺飞往马拉加，阿尔及尔，开罗的航班（每个机场每周6个航班）马赛和特拉维夫（两个机场每周10个航班），以及飞往马略卡岛帕尔马，伊维萨岛，梅诺卡岛，科孚岛，凯法利尼亚岛，伊拉克利翁（克里特岛），罗得岛，米科诺斯岛的新的夏季季节性航班（每个机场每周4个航班）和扎金索斯州（每周2个航班）。从8月17日开始，意大利航空将开通从罗马到东京羽田的新航线（每周6班）。

从8月1日起，意大利航空公司还将增加从罗马菲乌米奇诺机场到纽约（每周8到14个航班），雅典（每天2到4个航班），法兰克福，阿姆斯特丹，日内瓦，慕尼黑，突尼斯（从每个机场每周10至14班航班），马耳他，尼斯和地拉那（每个机场每周6至14班航班）。从罗马到布林迪西（每天从2到4班）和潘泰莱里亚（每周4到6班）的国内航线的航班频率也将增加。随着米兰利纳特机场的重新开放，8月，意大利航空将恢复从罗马到米兰利纳特（每天10班）和马尔彭萨（每天4班）机场的服务。

意大利航空将从米兰利纳特机场和马尔彭萨机场出发，总共飞往24个目的地，每周航班约710次。

从米兰利纳特机场出发，从7月24日开始，意大利航空公司将运营飞往卡利亚里（每天16条），奥尔比亚（每天10条），阿尔盖罗（每天6条）的航班。

从8月1日开始，意大利航空公司将运营往返米兰利纳特机场的国内和国际中程航班，直至7月31日为止，往返米兰马尔彭萨机场，例如飞往巴里，布林迪西，卡塔尼亚，拉美齐亚泰尔梅，兰佩杜萨，那不勒斯的航线，巴勒莫，潘泰莱里亚，雷焦卡拉布里亚，罗马菲乌米奇诺以及国外的阿姆斯特丹，布鲁塞尔，伦敦和巴黎。意大利航空公司还将增加从米兰利纳特到卡塔尼亚（从8到12的每日航班），拉梅齐亚泰尔梅和布林迪西（两个机场的每天4到6的每日航班），那不勒斯（从每天2到4的每日航班）和兰佩杜萨（每周2至4班，夏季季节性服务）。

此外，从8月初开始，该航空公司将启用从米兰利纳特到马略卡岛帕尔玛，伊维萨岛，梅诺卡岛，科孚岛，伊拉克利翁（克里特）和罗德岛（每个这些机场每周4班航班）的夏季航班服务。

在米兰马尔彭萨机场，从8月1日起，意大利航空公司将继续为罗马菲乌米奇诺提供空中服务（每天4班），从8月15日起，航空公司将恢复飞往纽约的直接航班（每周6班）。

从8月1日起，米兰马尔彭萨和利纳特机场的意大利航空公司运营变更将在销售系统中处理，并在下周初通知乘客。

根据现行法律，所有意大利航空飞机每天都使用大功率消毒产品进行消毒，并且由于采用了HEPA过滤器和垂直循环，不仅每三分钟更新一次机载空气，而且纯净度仅为99.7％。就像在无菌医疗室里一样。还要求所有乘客在登机前填写一份自我证明表格，以证明他们与被确诊为Covid-19的人没有密切接触。此外，乘客抵达机场和飞行期间必须戴防护口罩。如果飞行时间较长，必须每4小时更换一个新的防护面具。