6月航空货运量跌幅收窄，市场仍面临“异常挑战”

     国际航空运输协会（IATA）最新的市场总结显示，6月份航空货运量下降显示出一些改善迹象，但业务仍“极具挑战性”。

　　航空协会最新数据显示，六月份以货吨公里计的航空货运需求较五月份下跌20.1%，较去年同期下跌17.6%，有“轻微”改善。今年上半年，需求较上年同期下降了14.5%。

　　相比之下，由于运力下降34.1%，6月份的客座率继续上升，同比上升11.5个百分点，达到57.3%。

　　运力下降的主要原因是客运服务停运，导致腹舱运力下降了70%，部分抵消了货船运力32%的增长。

　　国际航空运输协会（IATA）总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示，该行业未来仍将面临挑战。

　　他表示：“货运市场比客运市场健康得多，但开展业务仍极具挑战性。”

　　他说：虽然经济活动在大规模封锁中断后重新开始，但需求并没有得到重大提振。

　　“随着供应链的规范化，发货人可以使用更便宜的海运和铁路运输方式，让个人防护装备（PPE）上市的热潮有所降温。”

　　“由于客运业务恢复非常缓慢，运力紧缩仍在继续。”

　　航空协会还指出，作为航空货运业风向标的经济指标也显示出好转迹象，尽管航空货运业的发展速度没有指标所显示的那么快。

　　国际航空运输协会表示，采购经理人指数（PMI）中的新出口订单分项录得自1999年开始编制该指数以来的最大月度增幅。

　　看看该地区的表现，航空业全线下滑，其中欧洲和拉丁美洲的航空公司遭受的损失最大。

　　在欧洲，航空公司报告货运量下降27.2%，与5月份29.5%的降幅相比略有改善。

　　6月份，拉美航空公司的货运量同比下降了33.2%，运力下降了52.3%，这表明“运力严重短缺”。

　　国际航空运输协会表示：“由于采取了严格的封锁措施，Covid-19危机目前对总部位于拉丁美洲的航空公司尤其具有挑战性。”

　　亚太地区的航空公司本月的需求下降了21.6%，实际上高于5月份18.8%的降幅。

　　航空公司协会表示，尽管该地区制造业开始复苏，但个人防护装备空运量的减少影响了需求。

　　在北美，由于国内需求，航空公司的货运需求与去年相比仅下降了0.4%。国际航空运输协会表示，其国际货运量的“弹性表现”，得益于该地区几家航空公司拥有大型货运机队，以及《CARES Act》对美国航空公司的财政支持。

　　中东航空公司报告6月份同比下滑19%，较5月份24.9%的降幅有所改善。

　　“这是由该地区一些航空公司激进的运营战略所推动的。”

　　最后，非洲航空公司6月份货运量同比下降14.8%，较5月份7.3%的降幅有所下降，原因是该地区在6月份受到疫情影响日益严重。