国泰航空度过“最具挑战性”时期，货运成为亮点

      国泰航空（Cathay Pacific Group）公布，上半年财务报告营运亏损87亿港元（合11.3亿美元）。该公司董事长称，这是该集团70年历史上“最具挑战性”的时期。

　　货运业被证明是这家陷入困境的集团唯一的亮点，货运业营收实现了唯一的同比增长。近几个月来，该集团一直是政府救助的对象。

　　在截至6月30日的6个月里，该集团的运营亏损与一年前形成了鲜明对比，当时该集团公布的半年运营利润为24.7亿港元。

　　该集团同期的收入几乎减半，至277亿港元。国泰航空和国泰港龙航空的客运收入同比下降72％，至104亿港币。尽管货运量减少，两家航空公司的货运收入同比增长8.8％，至112亿港元。

　　集团总支出同比下降约32%，至356亿港元

　　该公司公布净亏损约99亿港元，扭转了其2019年上半年公布的13.5亿港元净利润。

　　今年7月，该集团表示，预计净亏损约99亿港元，原因是今年上半年由于冠状病毒爆发导致乘客旅行需求大幅下降，造成了灾难性的损失。

　　国泰集团董事长Patrick Healy指出，今年1月，该集团“开局良好”，但随着疫情迅速蔓延至全球，这一势头在随后几个月迅速消退。

　　在随后公布的月度客流量数据中，国泰航空一直警告称，由于削减运力、节约现金并艰难维持运营，其半年度业绩将出现重大财务亏损。在6月和7月，该航空公司逐渐将运力恢复到其网络中。

　　该公司今年6月还说，自2月份冠状病毒疫情蔓延更广以来，每月现金损失25亿至30亿港元。今年7月，这一数字降至每月15亿港元，预计在可预见的未来仍将维持在这一水平。

　　“2020年前6个月是国泰航空集团70多年历史上面临的最大挑战。新冠肺炎对集团业务和全球经济的影响是前所未有的。全球健康危机重创了旅游业，未来仍充满不确定性。大多数分析师认为，要恢复到危机前的水平需要数年时间。”

　　今年6月，作为一项390亿港元资本重组计划的一部分，该集团获得了香港政府的财政援助。国泰管理层还将重新评估其较长期的业务模式，并将在今年年底前就集团的“最佳规模和形态”向董事会提出建议。

　　Patrick Healy说：“不可避免地，这将涉及到对未来计划的运力进行合理化调整，使其与危机前的计划相比较，并考虑到当时的市场前景和成本结构。”

　　国泰今年7月还披露，将把空客（Airbus）飞机的交付时间推迟至多两年，并正与波音（Boeing）就推迟777-9宽体客机的交付进行“高级谈判”，以求在中短期内“节省现金”。