一艘油轮三名船员确诊，正在隔离中

据外媒报道， 截至8月12日上午，“NORDIC WOLVERINE”号油轮仍在哥伦比亚巴兰基亚以西的Cano Dulce地区停泊。

据报道，她在7月19日至30日期间搁浅时遭受损坏，哥伦比亚当局为确保安全，决定对该船舶上的船员进行新冠病毒检测，三名船员检测结果呈阳性。目前，该油轮正在隔离中。

成品油轮"NORDIC WOLVERINE"号（IMO 9043081）建于2006年，载重吨为16000吨，悬挂挪威国旗，该船的船舶管理公司为BOREALIS MARITIME LTD（据EQUASIS的资料）。

油轮搁浅消息回顾：

北京时间7月19日15时左右，"NORDIC WOLVERINE"号成品油轮在哥伦比亚巴兰基亚入口处搁浅，该油轮从卡塔赫纳驶出。

截至北京时间19日2420时，该船仍处于搁浅状态，有尝试用2-3艘拖船协助其脱浅，据了解，航道未被堵塞。后于北京时间7月30日上午8时左右在4艘拖船帮助下该油轮脱浅，并被带往巴兰基亚以西的Cano Dulce锚地，进行水下检验。油轮的船体在搁浅时碰触到了暗礁底，据报道，她需要在船厂进行维修，但还没有得到证实。另外，尚无关于货物泄漏的报告。

船舶搁浅在航行中时常发生，遇到搁浅应及时处理。以免造成更大的危害，正如海运圈聚焦先前报道关于在毛里求斯附近搁浅的船舶，造成的环境危害实属难控。

船舶搁浅后，船长可以通过调查，以最快方式向船舶所有人、代理公司和主管机关报告，以便取得指导和帮助，切忌盲目采取行动。

具体应急措施可以参考如下：

（1）在船长指挥下，相关船员检查淡水舱、压载舱、油舱、污水沟等处的液位，测量和记录船舶周围的水深，对船舶周围底质进行取样，调查判定坐浅位置、程度，按国际海上避碰规则显示号型，注意气象、潮汐变化等情况。

（2）机舱人员检查主机、舵机和辅助机械，特别是螺旋桨和舵有无损害，防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。

（3）发现船舶进水时，应立即按堵漏布置/进水应急，计划组织排水、水密隔离和堵漏，同时判断可否立即动手脱浅。

（4）大型船舶搁浅时若自行脱浅不成功，应立即申请外援。在候援期间，船方应警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的影响，尽力固定船位，防止船舶因风浪破损、横倾乃至倾覆。

（5）船舶搁浅后，如发生溢油事故，应按船上油污应急计划中处理搁浅中发生溢油的应急措施进行处理。

（6）船长应根据各方面的反馈信息进行综合分析，对船舶周围环境进行判断，保证船舶的安全状态，保证船员的安全，采用科学的方法与有关方面配合进行脱浅行动。