散装运输中的平台和数字化

物流巴士 时间:2020-08-22 阅读:

Enqlare的古斯塔夫·戴森(Gustaf Dyrssen)对那些一直认为航运在技术采用方面落后于其他行业的人表示质疑。

我最近听到一些评论,表明航运业在数字化方面落后了,但我不确定这意味着什么,我也不同意这种情况。在谁或什么后面?例如,如果您将带运输的汽车的制造进行比较,可能会得出结论,运输落后了。

但是汽车制造是相对静止的状态,而运输则暴露于大自然的影响,因此在天气允许的情况下非常容易。大多数船都是独特的,由船员控制,它们运载的是地球的产品,因此,即使您进入矿体的各个部分,它们甚至是来自同一矿山,也都略有不同。

我们看到许多承租人,经纪人和船东在寻找并且经常争先恐后地寻求在线解决方案

昨天的运输IT解决方案存在问题处理能力,并提供解决特定任务的特定技巧,而不是基于现代平台技术的解决方案,其工作流还旨在使团队更加高效地合作。在诸如区块链之类的流行术语上花费了大量的精力和注意力,区块链仍然是一种相对不成熟的技术,仅在少数几个非常具体的领域中提供实际的收益。

无论我们在船运领域的任何地方,公司的规模和复杂性都在不断增长。没有智能系统,就不会有任何规模效益,但是要保持业务领先地位将很困难。人们可能会从规模上获得可观的财务收益,但由于要达到完美的运营变得非常复杂,因此只能在运营上回馈市场。

随着我们所有人放弃智能手机并再次回到诺基亚6610,这种健康趋势可能会停止

当小型,高效的团队运作时,您坐在一起,非正式的信息交流就非常重要。较大的团队(无法使用临时功能的团队)需要更好,更准确的报告,以便合适的人自动知道何时该是时候来完善演出并确保业务顺利进行。

航运是一个易变的业务,运营损失通常比预期的要多得多。

Covid-19是否进一步加速了运输的数字化?当然可以。由于团队在地理位置上是分开的,因此我们看到许多承租人,经纪人和船东在寻找并且经常在争先恐后地寻求在线解决方案以及更经典的破解解决方案软件。随着我们所有人放弃智能手机并重新回到诺基亚6610,这种健康趋势可能会停止。

我们看到了一种强大的趋势,即当今的大型租船人和经纪人都非常参与其IT流程的整理,以进行他们的货物计划,租船和后期固定流程。

我们看到人们对IT所带来的价值和机会的了解正在迅速提高,并且人们对陷阱和挑战的认识也在不断提高。

我们不认为它们的时机与该行业和邻近行业中可用平台的成熟相吻合是偶然的。

那么,航运业落后了吗?我们不这么认为。从历史上看,对航运业进行数字化一直是一个挑战,但是如今,当这些平台提供巨大价值时,我们看到了向新系统的快速转变,因为它们可以提供智能,节省工作量和业务控制。

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