在监管机构发出警告后,集装箱价格仍在上涨

物流巴巴 时间:2020-09-19 阅读:

  尽管中国、美国、欧洲和韩国的监管机构已采取行动监控这两项交易的利率,但太平洋地区和亚洲至欧洲的利率本周均有所上升。

  亚洲到欧洲的汇率从一年前的1385美元涨到今天的2214美元/欧洲元,而根据上周Freightos FBX11指数,亚洲到欧洲的汇率为347美元/欧洲元,9月11日的汇率为1美元/欧洲元,867美元/欧洲元。

  与此同时,太平洋地区的动态交易利率也有所上升,9月18日FBX01结算价为3805美元/FEU, 9月17日上涨22美元,9月11日上涨104美元/FEU。一年前,FBX01美元/FEU为1,140美元,不到目前水平的三分之一。

  咨询师Jon Monroe指出,8月份的零售额同比增长。

  根据美国人口普查局的数据,八月份的零售额比去年同期增长了2.6%。美国零售联合会(National Retail Federation)的数据显示,8月份的销售额同比增长5.6%。

  区别在于,NRF专注于纯消费者零售,不包括汽车、餐馆和加油站。还有报道称,尽管COVID带来了呆在家里的文化,但消费者在万圣节会花得更多。”

  太平洋贸易的需求现已达到并超过covid -19前的水平。目前还不清楚这一趋势是否会持续到中国的黄金周后,甚至到万圣节后。

  Monroe认为,无船承运人的好处在于,运货商可以向无船承运人提供“成千上万标箱”的货物,因为他们再也无法从承运人那里得到舱位。

  空间不足和运费不断上涨,促使亚洲、欧洲和美国的地区监管机构都对运费飙升表达了担忧。美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)威胁要对违规行为提起法庭诉讼,而中国交通运输部(Ministry of Transport and Communications)则要求航运公司停止进一步提价,并恢复运力。

  韩国的托运人要求政府进行干预,以限制航运公司进一步提价。他们表示,许多较小的制造商和托运人都感到担忧,它们面临着特别大的压力。