尽管今年航运业受到贸易战不小的的冲击,但是总体上来看,航运业的发展还是趋向于稳定发展的。
而长期需求端贸易摩擦或将加速中国产业转移,支撑航运中长期需求;供给端目前在手订单占运力比处于历史低位,国际环保政策加严,未来老旧船舶拆解有望加速,需求端及供给端都存在积极因素。
中期,明后年航运业供给增速继续放缓;
短期,三季度集运旺季表现良好,四季度油运及干散货将迎来旺季,今年旺季油运运价向上的弹性较大。