CMA CGM和MSC与TradeLens完全整合

物流巴巴 时间:2020-10-19 阅读:

  CMA CGM和MSC现在已集成到基于TradeLens区块链的平台上,旨在确保在全球范围内对其集装箱货物的物流数据进行更完全集成,及时和一致的查看。

  这一数字平台是由IBM和马士基集团(A.P. Moller-Maersk)联合开发的,它们与该平台的整合意味着,全球近一半的海运集装箱货物数据都可以在该平台上获得。

  这两家运营商都将加入马士基,成为平台基础运营商,在扩展生态系统和平台运营方面发挥作用,包括在区块链网络上扮演验证者的关键角色。

  据合作伙伴说,这一里程碑将有助于结束供应链对纸质贸易和手工文件处理的依赖,后者会导致成本增加和业务连续性下降。

  相反,承运商、IBM和TradeLens的终端网络、海关当局、3PL和多式联运供应商希望使快速、可靠地共享文件和运输数据以及数字协作变得更容易。

  CMA CGM商业代理网络高级副总裁Marc Bourdon说:“数字化是CMA CGM集团战略的基石,旨在为客户提供量身定制的端到端的解决方案。”像这样的全行业合作确实是前所未有的。

  “只有通过共同努力,达成一套共享的标准和目标,我们才能实现数字化转型,这种转型目前几乎已触及全球航运业的每一个领域。”

  该声明完成了花费了一年多时间的数字化转型,需要在新的API功能上进行大量投资。

  在这一过程中,一个重要的里程碑是15个客户的试点,涉及3000多件货物、10万件活动和6000个集装箱,以确保TradeLens平台在各个供应链上快速、准确地分发和共享运输数据。

  平台成员连接在生态系统内,并基于权限共享其发货所需的信息,而不共享敏感数据。

  CMA CGM和MSC的加入意味着客户在与多家航空公司做生意时,会发现更少的数据缺口。

  此外,其他成员,如港口、码头、当局和多式联运供应商可以受益于使用许可数据共享的能力,以提供全球货运的全面视图。

  使用贸易工具来改善码头规划的码头运营商,现在也能够获得处理多承运人船舶的更全面的数据。

  MSC全球首席数字和信息官Andre Simha表示,该平台有潜力“帮助航运公司和他们的客户增加透明度,减少错误和延误,所有这些都发生在该行业重新思考并提高供应链弹性的关键时刻”。

  该平台最近新增的项目还包括符拉迪沃斯托克商港、DP World、PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)、Portbase、QTerminals和哈马德港、SSA Marine的Manzanillo巴拿马国际码头(mi -Panama)、Shipwaves、南亚门户码头和Yilport Holding。

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