随着英国脱欧最后期限的临近,越来越多的公司转向航空货运

物流巴巴 时间:2020-12-22 阅读:

  随着英国于1月1日脱离欧盟,对时间至关重要的物流公司Priority Freight是最新一家确保航空货运能力以应对边境中断的公司。

  这家物流公司表示,它已与包机航空公司Jota Aviation合作,从1月份起在欧洲大陆和英国之间建立一座“空中桥梁”,以保证供应链顺利通过海关方面的挑战,并预计港口会出现拥堵。

  该航空每天提供两次往返航班,使用BAe146飞机在奥斯坦德和伯明翰之间运输货物。该服务可为优先货运客户立即预订,任何剩余的托盘空间在1月份的基础上每日现场预订。

  优先货运集团(Priority Freight group)董事总经理Neal Williams表示:明年的进出口流程仍有很大的不确定性。无论是否达成协议,英国都将脱离欧洲关税联盟,这将不可避免地造成港口拥堵和更恶劣的环境。

  “我们希望在节日假期之前为我们的客户提供一些放心的机会,今天给他们机会确保他们的任务关键货物在1月份准时送达——通过预订我们与Jota航空公司的空中桥梁。”

  Jota航空商业运营主管Sarah Westley补充说:这座连接伯明翰和奥斯坦德的空中桥梁的目的是保持供应链的完整性,确保货物及时到达他们需要的地方。

  “希望我们与优先货运公司(Priority Freight)的合作能避免几个不眠之夜。”

  优先还指出,它提供外部临时存储设施(ETSF)和海关仓储。

  ETSF允许优先货运公司在办理海关手续或重新出口前将非欧盟货物储存起来。这意味着公司只能保留海关检查所需的货物,而剩余的货物可以不延误地交付。

  其他货运公司也在过渡期结束前获得了空运能力。彭博社报道,DSV Panalpina正致力于在英国和欧洲大陆之间建立每日空运往返航班,而DB Schenker已被一家德国大型工业公司要求在1月份空运零部件。

  与此同时,这家豪华汽车制造商去年12月初在英国《金融时报》的一次会议上表示,它已分时预订了5架AN-124飞机的机队,并获得了额外的仓库容量,可维持至多14天的库存。

  包租经纪人也获得了一定的业务能力。空中包机服务公司(ACS)获得了一架BAe 146货机,为边境中断做准备。

  这架飞机是ACS希望该公司获得的一系列选择中的第一架,以确保在英国脱欧造成的运力争夺中,该公司可以继续为客户提供“有竞争力的解决方案”。

  ACS指出,由于该飞机是在英国注册的,因此不需要许可证就可以飞进英国。

  Chapman Freeborn还在过渡时期结束前获得了能力保障。

  去年11月,集团包机业务主管Pierre van der Stichele表示,该公司已为两家不同的客户安排了两架备用飞机,运营从欧洲大陆到英国和返回的夜间航班。

  Van der Stichele表示,与以往在退出过程中出现的里程碑事件相比,企业似乎对边境问题准备不足。

  今年11月,法国海关试运行了新的边境程序和软件,这让物流业对1月1日可能发生的事情有了令人担忧的一瞥。

  9个小时的试验结果是,在肯特郡的M20高速公路上,等待穿越英吉利海峡的卡车排成了5英里长的队伍。

  据《卫报》报道,边境程序包括检查护照、收入证明、旅程细节和停留时间,每个司机大约需要70秒。

  在过渡结束后,对食品、饮料和农产品的其他检查也可能会到位。

  英国和欧盟(EU)正在就一项贸易协议进行谈判,该协议可能会缓解部分拥堵担忧。

  然而,无论结果如何,额外的文书工作和检查都可能会被完成,尽管这些工作可以在交叉之前或之后完成。

点击咨询