​中国首个船用燃料电池通过型式认证

中国船级社(CCS)授予武汉PEM燃料电池供应商Troowin Power System Technology中国首个船用燃料电池产品型式认可证书。

该证书由CCS武汉分公司在经过一年多的评审和现场测试后颁发。该批准标志着中国追求商业上可行的替代燃料的一个重要里程碑，并为在船舶上使用氢燃料电池提供了一个新的渠道。

CCS武汉分公司总经理贾思清表示:“CCS正在努力开发氢燃料电池的使用。”“氢资源丰富，是内燃机理想的零排放燃料。”

氢显然是未来的趋势，在中国是一个非常热门的话题

贾表示，下一阶段的氢气开发将看到CCS在一艘专门建造的2100载重的散货船上进行一系列实时测试。该船目前在设计阶段，但是预计将由四个130kW的氢燃料电池提供动力。一旦完成，这艘船将沿着广东省的珠江进行试验，在那里它将携带操作货物。其他行业(如中国电动汽车行业)的反馈将会强化这些测试的数据。

贾跃亭表示，CCS在测试过程中面临的一大挑战是如何储存足够的氢气，使之能够承载一艘船进行深海航行。他说，CCS正在研究如何大量储存氢气，并将其与其他燃料相结合，以扩大使用范围。

“因为氢是最轻的自然元素，需要更多的空间来存储它，”他说。“我们正在寻找在海洋中制造氢气的方法，比如使用甲醇或氨，这些运输起来很容易，也很便宜。但我们工作的重点是携带足够的散装氢气，以完成整个航程。我们认为液氢将是一个很好的竞争者。同时，高压气瓶将是一个合理的解决方案。”

与此同时，武汉CSS规则研究所所长罗晓峰表示，珠江测试的首要目标是测试安全程序。

“氢显然是未来的趋势，在中国是一个非常热门的话题，”他说。CCS正在与其他氢使用部门和大学合作，分享研究成果，尤其是汽车行业的研究成果。其他领域的突破可以帮助海洋产业。安全绝对是发展商业案件的关键。这些是我们将在珠江项目中测试的主要因素。”

罗说，短期来看，对于深海航行来说，低碳和混合动力系统是更好的推进形式。

他说:“我们倾向于在全新的船上安装新的氢系统，而不是试图改造现有的舰队。”“这主要是为了安全，因为这可以在设计中进行优化。”

除开展各种形式的船舶氢燃料储存技术研究外，CCS还与中国船舶工业集团公司联合开展了氢燃料在船舶上应用的专项研究。研究内容包括风险评估、通风和消防。这些研究评价了氢燃料船舶的可行性、可靠性和安全性，为制定技术法规提供了支持。

中国海事安全局现在进一步授权CCS研究和开发首个使用氢燃料船舶的国内技术法规，该法规将于2021年底发布。