​埃及批准扩建南苏伊士运河计划

埃及当局正式公布了扩大和深化苏伊士运河航道的计划。此前，一艘超大型船舶的堵塞造成了重大损失，并提高了航运公司寻求替代航线的可能性。

周二，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西(Abdel Fattah El-Sisi)批准了该项目，该项目将涉及拓宽和深化运河南部的部分。今年3月，巨型集装箱船Ever Given在该运河南部搁浅，造成交通阻塞6天。

苏伊士运河管理局(SCA)主席奥萨马?拉比(Osama Rabie)在塞西出席的电视讲话中公布了扩建计划，称这对改善船舶航行至关重要。他说:“这将提高任何船只的向导和船长在运河内航行的能力。”

由于“Ever Given”号的搁浅和由此造成的封锁，这条连接亚洲和欧洲的最快的海上通道被关闭了近一周，SCA声称损失总计9.16亿美元。这条运河是埃及外汇的主要来源之一，到2020年将创造56亿美元的收入。埃及迫切希望确保其在亚欧贸易通道上的主导地位。

去年通过运河的船舶18829艘，总净吨位11.7亿，日均运量为40至50艘。

一些航运公司和日本等国正在考虑将俄罗斯的北海航线作为替代方案，但地缘政治和航行障碍仍然存在。俄罗斯最近几周部署了核破冰船，以改善这条航线上的海上交通。去年，这条航线上的船只总数为133艘。

尽管好望角也是一条替代路线，但与苏伊士运河相比，需要额外15天的中转时间和更多的燃料消耗，对航运公司来说是一种威慑。

世界上大约12%的贸易量通过苏伊士运河，使其成为世界上最繁忙的水道之一。

为了确保苏伊士运河的竞争地位，SCA计划在西奈半岛东侧将运河的南部延伸拓宽约40米。这一段也将从目前的66英尺深加深到72英尺深。

该项目将在未来24个月实施，还包括2015年开通的第二航道的5海里延伸。这将使运河的双车道延伸至44海里，允许更多的船只通过运河。

上个月，SCA接收了一艘名为Mohab Mamish的4.8万吨巨型挖泥船，它将成为该项目船队的一部分。

2015年，埃及投资85亿美元对运河北段进行扩建，但大苦湖地区和红海之间的南部地区从未得到改善。