由于太平船务收购,MSC的收购持续时间延长

物流巴士 时间:2021-05-26 阅读:

MSC继续进行船舶收购,从太平洋国际航运公司(Pacific International Lines)购买了一艘巴拿马型(panama)船舶,后者一直在调整船队规模。

这艘2010年建造的4250teu船在3月中旬出售后被重新命名为MSC Langsar(前kota Langsar),但直到5月才加入MSC机队。收购价格没有披露,但VesselsValue显示,MSC Langsar在出售时的估值为2286万美元。

自2020年年中以来,集装箱运费一直坚挺,导致对新建筑和二手船舶的需求不断增长。

VesselsValue显示,自2020年9月以来,MSC已经购买了49艘船,从支线船到后巴拿马型船,包括MSC Langsar。

这家瑞士和意大利合资的班轮运营商在沪东-中华造船公司(hudong zhonghua Shipbuilding)和江南造船厂(Jiangnan Shipyard)订购了4艘2.4万teu的船舶,除此之外,民生融资租赁(Minsheng Financial Leasing)等租赁公司还承诺租赁其他新建筑。

作为全球第二大班轮运营商,马士基航运的运力为397万TEU,正接近行业领头羊马士基航运的411万TEU。与此同时,太平船务一直在缩减船队规模,以加强资产负债表。

新加坡高等法院于2021年3月3日批准太平船务的债务重组,此前该公司的债券持有人于2月1日投票接受太平船务将债券转换为永久证券的提议。

自2020年以来,太平船务已销售了25艘集装箱船(包括多用途集装箱船),使其退出了10家最大的班轮运营商。太平船务目前排名第十二,总容量为250,600TEU,包括50艘自有船和30艘包租船。

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