航运公司警告客户深圳盐田港拥堵恶化

在深圳发现几例新型冠状病毒无症状感染者后，主要航运公司警告客户，深圳盐田港的拥堵状况正在恶化。

盐田国际集装箱码头(YICT)是中国最繁忙的集装箱港口之一，年吞吐量超过1300万TEU，自5月21日在港口工作人员中发现病毒以来，已实施了严格的消毒和检疫措施。

周四Refinitiv船舶跟踪数据显示，有40多艘集装箱船停泊在码头外的开阔水域。

顶级国际集装箱航运公司表示，他们将跳过一些停靠盐田的港口，以缓解压力。航运消息人士补充称，一些船舶可能会改道前往其他目的地。

“YICT的整体运营效率受到了不利影响，我们预计目前的船舶靠泊延误和港口拥堵情况可能会持续至少一周。”2 line MSC在周三的客户咨询中表示。

由于对消费品需求激增造成的瓶颈，全球集装箱运价近几个月攀升至创纪录高位。

甚至在盐田事件发生之前，全球供应链就在努力清理积压的集装箱，这是3月份苏伊士运河(Suez Canal)一条主要贸易航线长达一周的堵塞所产生的连锁反应。

本周，从中国到欧洲的集装箱运费达到了创纪录的10627美元(每40英尺集装箱单位)。

盐田港5月底暂停接受出口满载集装箱船，导致集装箱堆场严重积压，港外拥挤。

到周一盐田部分恢复加工时，已有2.3万个集装箱等待出口。

世界领先的集装箱航运公司马士基(Maersk)周四在一封信中警告称，拥堵和延误可能会持续12天，比此前预计的7-8天要长。

马士基估计，盐田码头东部地区的运力将保持在正常水平的30%左右。盐田码头是大型船舶的主要停泊地。

包括中远航运(COSCO shipping)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和ONE在内的其他主要航运公司也提醒客户注意日益严重的延误和拥堵，以及可能无法在盐田停靠。

“当地政府是伟大的关注在盐田的消毒措施,作为出口现在是最繁忙的季节,盐田是欧洲和美国最大的交通枢纽之一,”一位知情人士表示:盐田港口,没有授权和媒体。

航运公司和中国有关部门已建议船只转向附近港口，包括深圳西港和广州南沙港。尽管该地区出现零星冠状病毒病例，但这些港口仍在正常运作。

他说:“盐田的病毒病例没有附近城市多。但还需要进行更多轮核酸检测。因此，港口恢复全面运营还需要一段时间，”接近港口的人士表示。

盐田港没有立即回应路透社的置评请求。

深圳政府最近发布的一份报告显示，最近扩建的YICT已成为进入中国的重要门户，每周约有100艘船停靠，其中60%的船运行在欧美航线上。