能跑赢飞机的美森快船,官宣美森轮船洛杉矶码头进入拥堵状态

物流巴巴 时间:2021-09-13 阅读:

物流巴巴消息,美森轮船近日发出通告:美森轮船长滩码头陷入拥堵状态,将影响后续进港拆提柜运转速度,美森快船估计也快不起来了.
号称“长了翅膀”的美森快船航班,现在也沦陷了.大环境所致,没有任何一条渠道能够长期稳如定海神针,只要能把货物安全送达已经是不易之事.下面是美森轮船拥堵通告:

美森快船通知拥堵
美森快船之所以快,是因为拥有自己的码头(正班船挂靠的还是军用码头),船舶装载量小,不参与共舱,全程一条龙服务;美森快船在长滩岛拥有2个港外堆场,7*24小时无预约提柜服务,避开拥堵,以实现快速提货.

物流巴巴了解,在新冠肺炎疫情影响下,全球贸易萎靡,深耕中美市场的美森轮船,并没有因为疫情而采取停航、空班等措施,坚持美森快航CLX航线运行,将精品航线不停航的记录延续到14年5个月,美森快船是如何做到的?
美森快船回答到, 在结合客户的需求和反馈后,美森轮船对加班船靠港和海上航行时间,以及到港的各个操作环节的节点进行了梳理和研究。最终决定从七月起,将美森加班船服务升级成“美森快航CLX”的姊妹航线“美森捷航CLX+”。通过提供一周双班快航线,来满足广大客户对快,准,稳中美海运服务的需求。一“快”一“捷”,相隔1天开航,不仅仅是运力的增加,更是为客户的急货、晚货,海关查验等带来的延误,上了双保险,增加了灵活机动性。提供了1+1大于2的客户价值。”
美森快船CLX的海铁联运服务其实和到美西长滩港一样快捷稳定。但受限于以前美森快航的舱位,内陆需求经常得不到保障。但仍有些深耕美线的客户们发现了这片资源,以每周的持续订舱,提早锁定了美森快航上为数不多的海铁联运舱位。美森捷航CLX+航线的开辟,不仅缓解了客户对美森快航CLX上供不应求的美西基本港的舱位需求,同时也为追求快速稳定的海铁联运需求的客户提供了更多舱位空间。
物流巴巴了解,以上海为例:到芝加哥,达拉斯,孟菲斯,堪萨斯的海铁联运总航程约为17天,到纽约仅为19天。更有特快保证到达服务GES(Guaranteed Expedited Service)仅需14天抵达芝加哥,17天抵达纽约。并且在铁路场站提供免费美森车架。

美森快船为什么这么快?

1. 美国的自有独立码头:美森的自有码头Pier C只为美森自有船只服务。美森快航CLX船舶到港后可直接停靠,无需等待。基本半天时间即可完成整船卸柜;同时,美森C60码头配备了充足的美森自有车架,为后续港外堆场专属集装箱卡车进港快速提柜并分拨至港外堆场提供了极大的保障。
美森捷航CLX+航线停靠的Pier A码头也是由美森间接投资的洛杉矶高效码头之一。码头占地159.3英亩,码头岸线泊位长度接近1100米,共有10台集装箱吊机。
 
2. 独一无二的港外堆场提柜服务:从船上卸下来的南加州货柜通过美森港外堆场的专属集卡车队,运送至离码头3.5英里的美森港外堆场(Shipper’s Transport Express),物流巴巴了解,保证洛杉矶当地的客户能在船到后隔天一早提到货柜,无需提前预约进入码头等待,也无需自行花时间费用寻找公共车架。提柜司机进出港外堆场(Shipper’s Transport Express)平均耗时不到20分钟。据统计,正常进码头提箱时间均为一小时以上,拥堵时甚至需要几天。
 
3. 美森快航CLX航线独特的商业运营模式:全部为美国籍自有船舶和美国船员并悬挂美国旗,物流巴巴了解,回程从长滩至夏威夷和关岛可以揽收美国国内海运货物,从而保证东西行双向满载的成本优势,使得美森即使在高油价和低货载的时期,也可以高速航行保证准班率和准时交货服务。

受此影响.请广大跨境电商客户做好延迟提取派送准备.以便及时备货,不至于影响库存.

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