孟加拉国服装出口商热衷于使用科伦坡港
据悉,当地服装出口商热衷于利用科伦坡的海港,因为这样可以节省时间和金钱。
孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)主席西迪古尔▪拉赫曼(Siddiqur Rahman)表示:“在快时尚时代,由于竞争对手众多,缩短交货时间会让你获得竞争优势。”
在孟加拉国没有深海港口的情况下,当地出口商无法将货物直接运往欧洲和美国的最终目的地。船只把货物运到新加坡,然后从那里运到目的地。
但孟加拉集装箱船东协会(Container Owners' Association of Bangladesh)副会长哈米德(SK Mahfuz Hamid)表示,新加坡港口已经超负荷运转,因此货物长期滞留在那里。
如果运往欧洲的货物可以通过斯里兰卡而不是新加坡运输,出口商就可以将交货期缩短15至20天。
哈米德说:“运输成本也会减半。”他还说,最多30天的运输周期也会缩短。
他说,科伦坡港口目前的运力只有它的30%。拉赫曼说:“现在,用科伦坡港而不是新加坡港对出口商来说是非常实际的选择。
“做生意的成本增加了很多,但我们的利润在下降,”他说。他补充说,BGMEA将派遣一个团队前往斯里兰卡,讨论如何以折扣价使用该国港口。
Hamid说,如果货物从达卡的Pangaon港口运往印度的Vishakhapatnam,然后再运往目的地,那么从孟加拉国运出的货物会容易得多,也便宜得多。
他说,政府需要对孟加拉-印度沿海航运协议做一点小小的改变,并补充说,根据现行法律,第三国集装箱不允许在孟加拉国和印度的港口之间运送货物。
他说:“我们一直在游说政府修改法律。”
哈米德说,他们上个月早些时候致信BGMEA,敦促BGMEA同意通过Vishakhapatnam运输货物。