孟加拉国服装出口商热衷于使用科伦坡港

据悉，当地服装出口商热衷于利用科伦坡的海港，因为这样可以节省时间和金钱。

孟加拉国服装制造商和出口商协会（BGMEA）主席西迪古尔▪拉赫曼（Siddiqur Rahman）表示：“在快时尚时代，由于竞争对手众多，缩短交货时间会让你获得竞争优势。”

在孟加拉国没有深海港口的情况下，当地出口商无法将货物直接运往欧洲和美国的最终目的地。船只把货物运到新加坡，然后从那里运到目的地。

但孟加拉集装箱船东协会（Container Owners' Association of Bangladesh）副会长哈米德（SK Mahfuz Hamid）表示，新加坡港口已经超负荷运转，因此货物长期滞留在那里。

如果运往欧洲的货物可以通过斯里兰卡而不是新加坡运输，出口商就可以将交货期缩短15至20天。

哈米德说：“运输成本也会减半。”他还说，最多30天的运输周期也会缩短。

他说，科伦坡港口目前的运力只有它的30%。拉赫曼说：“现在，用科伦坡港而不是新加坡港对出口商来说是非常实际的选择。

“做生意的成本增加了很多，但我们的利润在下降，”他说。他补充说，BGMEA将派遣一个团队前往斯里兰卡，讨论如何以折扣价使用该国港口。

Hamid说，如果货物从达卡的Pangaon港口运往印度的Vishakhapatnam，然后再运往目的地，那么从孟加拉国运出的货物会容易得多，也便宜得多。

他说，政府需要对孟加拉-印度沿海航运协议做一点小小的改变，并补充说，根据现行法律，第三国集装箱不允许在孟加拉国和印度的港口之间运送货物。

他说：“我们一直在游说政府修改法律。”

哈米德说，他们上个月早些时候致信BGMEA，敦促BGMEA同意通过Vishakhapatnam运输货物。