Den Hartogh开始在中国进行长途ISO储罐物流运输

物流巴巴 时间:2020-10-16 阅读:

  罐式集装箱运营商Den Hartogh正利用中国快速发展的化工市场,通过在卡车物流方面的战略收购,打造Den Hartogh将在中国大陆开展的最远距离的门到门服务。

  该公司宣布于9月29日收购了上海新涛危险货物运输有限公司(XT物流)的多数股权,并将运营13辆卡车和20个底盘。

  Den Hartogh亚太区业务发展总监Andy Ang在接受《集装箱新闻》独家采访时表示,该公司无意放慢扩张步伐,预计将大幅提高在中国提供端到端的化工物流服务的能力。

  他强调:“我们承诺在未来五年内将亚太区的ISO集装箱业务扩大五倍。”通过对XT物流的大部分收购,我们的目标是在该地区提供安全可靠的散装液体、固体和气体产品的多式联运。

  去年9月,Den Hartogh收购了上海新涛危险品运输有限公司(XT物流)的多数股权。

  荷兰承运商评估了多家拥有危险货物经营许可证的国内货运公司,但选择了XT物流,因为其对安全、质量和现代技术的承诺。

  他指出,长途运输订单可以通过技术来规划,确保司机有充足的休息时间,每天的驾驶时间不超过8小时。“我们通过全球定位系统(GPS)持续监控卡车行驶速度,通过应用软件与司机保持定期通讯,还使用现代技术监控司机的疲劳程度。”

  在9月12日抵达上海后,一名中国客户预定了第一批货物运输。

  收购后不久,Den Hartogh中国向XT物流(上海至四川绵阳)下达了一份长途ISO油罐卡车订单,穿越江苏、安徽、河南、湖北、山西和四川,全程1900公里。

  在日本千叶,XT物流的网络合作伙伴日清负责日本的预运输和海关服务。为确保从日本东部到中国西部的运输顺利进行,日新、登哈特上海和XT物流进行了运营前的讨论。

  “在过去的几年里,中国的油罐集装箱市场一直保持强劲,并且在Covid-19的情况下继续增长,”Ang解释说。

  昂预计,中国仍将是亚太地区增长的主要引擎,也是增长最快的主要化工市场之一。

  昂评论道:“随着中国市场和工业向特种化学品的发展方向转变,登哈特中国凭借我们的ISO集装箱车队和国内卡车运输能力处于有利地位,为下一阶段的发展服务。”