肯尼亚工人担心,由于管理层变动,将造成大量失业

物流巴士 时间:2019-01-07 阅读:

据悉,在谈到将第二个集装箱码头的管理权移交给肯尼亚国家航运公司(KNSL)之后,对失业的担心一直困扰着码头工人。

尽管码头工人工会(DWU)已致函肯尼亚港口管理局(Kenya Ports Authority)官员,以了解情况,但港口员工担心,如果该计划得以实施,可能会出现大规模裁员,原因是自动化程度高。

DWU秘书长Simon Sang反对让KNSL运营该设施的计划。

根据该联盟的说法,交通部计划将第二个集装箱码头的管理和控制从KPA移交给KNSL。

“这是非法和不合常规的;这在世界上从来没有发生过。KPA是一个公共实体,当你想把它移交给别人时,你需要立法并得到议会的同意。

现在位于蒙巴萨的巨型帕拉斯塔德的工人想要运输和基础设施系统的詹姆斯·马查利亚来解决不确定因素。

桑格先生表示,如果允许KNSL运营这个终端,60%的工作岗位将会流失。这就是将第二个集装箱码头的管理和控制从KPA转移到KNSL的含义。这些工作岗位将会失去,因为它们将被自动化。

吴振伟还致信朝鲜人民军官员,讨论了这一紧急事件。

“我们将在1月9日召开会议,解决这个棘手的问题。ksl不具备运营集装箱码头的能力、知识和经验,这一点至关重要,因为它将使港口的吞吐量翻一番,从而允许更大的集装箱船靠岸并创造就业机会。

“该计划已进入后期,但KNSL缺乏法律支持。因此,应重新审议这项建议。事实上,《商船法》第16条不允许航运公司经营港口码头。

这位工会成员在蒙巴萨接受《国家报》采访时说,应该重新考虑这项提议。"最好的做法是,如果需要的话,港口可以被改造,以使他们能够高效地通过已知的管理模式,"他补充说。

桑格先生表示,运营一个集装箱码头可能会很复杂,而且这种安排非常罕见。“如果在肯尼亚进行尝试,它很可能无法在国民议会获得通过……”这相当于将现有安排的职能转移给一个陌生人,造成大量失业。

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