HHLA增加了汉堡港的铁路运力

Burchardkai （CTB）集装箱码头的铁路扩建工程完成后，其处理能力每年增加约20万teu。

加上新增两条铁轨和两台新的钢轨龙门起重机（RMGs）， CTB现在的年运力约为85万teu，共10条铁轨和4个RMGs。

甚至在扩建之前，位于汉堡港的CTB就被认为是欧洲最大的码头之一。

CTB常务董事安德烈亚斯▪霍尔曼（Andreas Hollman）表示：“我们再次扩建了我们的铁路终点站，为客户提供的不仅仅是额外的运力。”

“四台钢轨龙门起重机相互独立工作，使所有吞吐量的加工更加灵活，反应时间更快。”

据码头运营商Hamburger Hafen und Logistik AG （HHLA）介绍，所有的起重机都使用环保的绿色电力，其中两个rmg将服务于5条轨道。

此外，允许的最长列车长度为740米，可在所有的轨道上运行。

CTB位于欧洲最大的铁路港口之一，自2010年以来，其年铁路吞吐量增长了近50%。

同时，铁路运输在汉堡港集装箱运输总量中所占比重从2010年的36.5%上升到2017年的42.8%。

HHLA执行董事会成员延斯▪汉森（Jens Hansen）认为，从中期来看，扩大CTB的铁路运输能力可能会进一步提高铁路在各种运营商中的份额。

他补充称：“大量的高铁连接使得汉堡港相对于其他欧洲港口具有明显的优势。

“我们相信，通过改善CTB的交通连接，铁路连接将在2020年显著增加。”我们已经做好了充分的准备。

一旦新的Waltershofer公路和铁路桥投入运营，CTB将拥有通往汉堡港铁路的两条支线，以及由于新的调车开关而增加的通往CTB铁路终端的一条支线。

这些额外轨道的项目由汉堡港务局（HPA）管理，预计于2020年完工。

HHLA还计划投资达€800（合908.9美元）在港口物流子群，其中€450（合511.3美元）致力于集装箱段和€350（合397.6美元）已经把对联运。