俄乌冲突两周后,欧洲港口拥堵加剧

物流巴巴 时间:2022-03-10 阅读:

  物流巴巴讯:俄乌冲突的第十四天,全球海运大宗商品贸易版图继续以飞快的速度被重新绘制。

  近日,美国宣布禁止进口俄罗斯石油和其他能源。

  美国总统拜登(Joe Biden)在白宫发表讲话时表示:“我们将禁止从俄罗斯进口所有石油、天然气和能源。”

  这将只适用于美国的能源进口。英国计划“在年底前”实施这一禁令。

  预计其他欧洲盟国不会加入美国的行列,至少目前不会。

  德国总理奥拉夫.肖尔茨(Olaf Scholz)表示,尽管柏林支持对莫斯科采取强硬措施,但俄罗斯的能源供应对欧洲的日常生活仍是“必不可少的”。

  塞浦路斯、保加利亚、拉脱维亚和芬兰的港口突然出现了40%到80%的拥堵

  2021年,俄罗斯向美国出口了820万吨原油,占俄罗斯海运原油出口的3.9%,不到包括管道在内的俄罗斯原油出口总额的3%。

  相比之下,同一年,俄罗斯向欧盟出口了1.142亿吨原油,占俄罗斯海运原油出口的53.9%,另外还有4000万吨通过管道出口。

  去年,俄罗斯向美国出口了430万吨清洁石油产品,占俄罗斯海运清洁产品出口的6%。

  同年,俄罗斯向欧盟出口清洁石油产品4190万吨,占俄罗斯海运清洁产品出口的57.9%。

  俄罗斯去年没有向美国出口任何天然气,而向欧盟(EU)出口了1210万吨液化天然气(LNG),另外三倍于通过管道出口的天然气。

  Bancosta研究公司的Ralph Leszczynski评论道:“虽然禁止俄罗斯向美国出口能源意义重大,但与俄罗斯与欧盟之间的贸易相比,这只是沧海一粟。俄罗斯与欧盟之间的贸易仍是更大的利益。”

  欧盟委员会(European Commission)昨日概述了一项名为REPowerEU的计划,旨在在今年底前将欧洲大陆对俄罗斯天然气的依赖减少三分之二。

  与此同时,战争和随后的制裁使得欧洲各地的船只和货物堆积在港口。

  除中远集团外,主要航线已停止停靠俄罗斯及其盟友白俄罗斯。

  此后,以色列海事数据公司Windward发现,随着许多货轮改道,欧洲大部分地区的港口出现拥堵高峰。

  据Windward称,塞浦路斯、保加利亚、拉脱维亚和芬兰的港口突然出现了40%至80%的拥堵。

  Alphaliner在其最近的每周报告中指出,俄罗斯和乌克兰的航运服务的撤出,正导致货物的重大改道,加剧了港口和码头的集装箱货运积压,其中许多港口和码头已经面临严重的拥堵问题。

  Alphaliner预测:“更严重的拥堵意味着更大的航运能力,以及更大的船舶吨位供应压力,这只能使租船费率保持在极高水平。”

  Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs评论道:“由于黑海航运的持续中断,我们预计港口的集装箱堆积将加剧整个地区的存储区域。”

  在干散货方面,海运平台Sea检测到的区域贸易模式的一个重大变化是停泊在罗马尼亚黑海港口Constanza的散装货船数量非常多。

  本周早些时候,伦敦海上保险市场扩大了黑海和亚速海周围高风险水域的范围。联合战争委员会(JWC)表示,自上月开始在黑海和亚速海的俄罗斯和乌克兰水域增加警戒区域后,警戒区域扩大到了罗马尼亚和格鲁吉亚附近海域。

  全球船舶管理协会InterManager的成员透露了周末四艘搁浅船只被弃船的详细情况,以及船员是如何被疏散的。目前仍有许多船只的船员被困在乌克兰水域,大使馆正在努力让他们离开战区。InterManager建议机组人员可以通过摩尔多瓦、罗马尼亚或波兰撤离。

  波兰的政府已经允许乌克兰人开立银行账户,InterManager认为这可能是解决乌克兰海员支付问题的一个途径。

  最后,在今天的乌克兰冲突航运新闻摘要中,国营的孟加拉国航运公司(BSC)为Banglar Samriddhi号提出了价值2280万美元的保险索赔,这是一艘散货船,在一次火箭袭击后被遗弃在乌克兰。

 
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