暂定协议暂时避免美国铁路罢工
9月15日，周四早上，当美国人打开新闻推送配着早上的咖啡时，“罢工避免了”是一个好词。
在之前的一周里，人们越来越担心工人们可能会举行罢工——他们与雇主——大型“一级”铁路公司的谈判已经失败了好几个月。9月16日星期五是最后期限——两个月的“冷静期”到期，在此期间，根据白宫的命令，工人们被禁止采取劳动行动——换句话说，罢工。
供应链受到的威胁是巨大的，尽管在过去一年的中断中略有恢复，但仍很脆弱。美国海运进口货物的很大一部分在内陆支付，离开港口，通过主要铁路运输。在2022年春夏末期，港口拥堵有所缓解，更多的箱子离开港口，增加了为美国出口商服务的“空箱”的可用性。
在15日星期四的白天，一个更加微妙的好消息出现了。代表航空公司的美国铁路协会(AAR)在一份声明中表示:“已与代表约6万名员工的(工会)达成初步协议，与这些工会达成的初步协议避免了周五最后期限前可能发生的罢工。”在AAR的声明中，除了对加薪和立即一次性支付的描述外，关键词是:“所有临时协议都须得到工会成员的批准。”(强调)。
对于接下来会发生什么，观察人士和评论人士意见不一。虽然目前的压力已经消失，工会领导人也在倡导批准，但工会中“普通”工人的批准绝不是必然的。
工资当然是一个问题，但允许休假的问题也是一个问题，特别是医疗问题。近年来，随着铁路变得越来越“高效”，随着列车乘员人数的减少，工人们感到越来越紧张。大流行期间，铁路行业从裁员中受益，但随着活动的恢复，该行业难以应对——导致了“生活质量”问题，医疗休假就是其中之一。
这里有大量的政治因素在起作用。这项初步协议被描绘为民主党的重大胜利，他们希望在即将到来的“中期”选举中保住多数席位。在AAR的声明中，对行政部门的赞扬溢于言表:“行业要感谢所有参与谈判的工会，感谢他们在整个谈判过程中为达成协议所付出的努力和奉献。此外，该行业感谢拜登政府，特别是劳工部长马蒂·沃尔什、交通部长皮特·布蒂吉格、农业部长汤姆·维尔萨克以及全国调解委员会的成员和工作人员，感谢他们在达成这些解决方案方面的领导和帮助。”
计票工作将持续数周，工会已同意在此期间不举行罢工。
