​NYK和三菱造船公司展示氨/LCO2运输船

三菱造船公司和日本邮船株式会社(NYK)已获得ClassNK的原则批准，建造一艘可运输氨和液化二氧化碳(LCO2)的船舶。

计划中的运载工具可以将氨运输到出站路线上的火力发电厂，然后将火力发电厂排放的二氧化碳运送到回程路线上的储存地点。

混合货舱是NYK正在大力参与的事情。它已经订购了五艘液化石油气/氨运输船。

去年，三井OSK航运公司和三菱造船公司展示了一艘运载能力为50，000立方米的氨/液化二氧化碳运输船的概念设计

液化CO₂或氢气等许多新兴海运贸易给境况不佳的日本造船厂打了一剂强心针。日本造船商是上世纪70年代和80年代液化气体运输船设计突破的先驱，他们的目标是在世界向新能源形式过渡之际复制这些突破。