​海员的工资上涨了10-15%，但到2024年可能会趋于平稳

根据Danica Crewing的一项调查，海员的工资上涨了10%以上，但随着集装箱和散货船船东勒紧腰带，海员的工资在未来一年可能会趋于平稳。

在马尼拉举行的Seatrade Maritime Crew Connect Global 2023上，对6000多名海员进行了调查，结果显示，无论国籍，所有高级船员的工资都增长了10-15%。

尽管干散货船行业近期在运费和租船费率方面表现不佳，但排名前四位的干散货船价格涨幅尤其明显。在Seatrade Maritime Crew Connect Global 2023会议期间，Danica首席执行官Henrik Jensen向Seatrade Maritime News表示，这在一定程度上是由于RightShip等审查服务的兴起，导致船东寻找能够处理这些要求并执行其商业模式的高级管理人员。

虽然相对于某些国家两位数的通货膨胀率，10%-15%的工资增长可能听起来并不那么引人注目，但Jensen指出，由于工资主要以美元支付，许多海员由于与本国货币的汇率而获得了相对显著的收益。

总体而言，詹森认为船员市场已经向海员倾斜。

“我们正在目睹工资螺旋上升，就像我们在上一次金融危机之前看到的那样。他解释说:“工资上涨的根本原因是，非常有能力的海员普遍短缺，而大多数船东的财务状况好转，这使得雇主在薪酬方面更加慷慨。”“而且，由于工作机会过剩，海员们可以挑三拣四。”

展望未来，集装箱运价的大幅下跌和干散货航运市场的持续低迷可能会抑制明年海员工资的上涨。Jensen在接受Seatrade Maritime News采访时表示:“我认为，到2024年，集装箱和散货船的所有者将会对成本更加谨慎。”

他认为，从对具有相关经验的海员的需求来看，转向使用双燃料甲醇、氨和其他燃料类型的替代燃料是一个下滑的过程。就需求而言，更直接的驱动因素可能是具备操作安装了节油装置的船舶所需技能的海员。

当然，你需要了解这款游戏的首席工程师，所以这可能会再次推动工资上涨。”培训海员使用特定设备的船东将热衷于留住这些船员，鼓励他们提供更高的工资。

一方面，该调查描绘了海员需求的一面，另一方面，令人震惊的是，36%的船员没有按时支付工资，8%的船员表示没有全额支付工资。在接受Danica调查的海员中，约有23%的人表示，他们在最近的航行中经历了食物或饮用水短缺，而24%的人因合同延期而未能按时回家。

詹森将这些数字归因于两种不同类型的船东——一种将船员视为资产，另一种将海员视为商品。