马士基与DSGC成员携手合作，成为世界上最大的生物燃料试点企业
一群强大的荷兰跨国公司将与A.P.Moller - Maersk携手合作，继续进行海运脱碳。
全球巨头 - 弗里斯兰坎皮纳，喜力，飞利浦，帝斯曼，壳牌和联合利华 - 都深信应对气候的紧迫性，荷兰可持续发展联盟（DSGC）的所有成员都将支持丹麦航运业的领导者。
根据一份声明，在一艘大型三E级远洋船上使用高达20％的可持续第二代生物燃料的飞行员将从鹿特丹到上海航行25.000海里，仅靠生物燃料混合物，这是世界上第一个这样规模的节能150万公斤二氧化碳和20.000公斤硫。
DSGC成员和马士基同意减少航运排放是首要任务。根据马士基的声明，跨行业协作需要开发，测试和实施新的解决方案。
DSGC成员，其中许多是马士基的客户，在上述项目中发挥了关键作用，因为他们发起并赞助了该试点项目。壳牌作为试点的燃料供应商，马士基扮演运营合作伙伴的角色。
根据一份声明，可持续采购的第二代生物燃料只是海运脱碳的一种可能解决方案。从长远来看，需要在燃料和技术开发方面取得突破（即电子燃料）以及对商业供应链的投资，以实现显着的减排。
DSGC主席Jan Peter Balkenende评论道：“DSGC公司参与了为联合国可持续发展目标做出贡献的行动。通过这一举措，我们将重点放在气候行动（SDG 13）上。我们已经主动与A.P.Moller - Maersk合作开展这项重要工作。“”这项试点在跨海运输车道上测试生物燃料标志着重要的一步。但是，迫切需要更多的创新。这些只能在像这样的行业合作中成功开发，测试和实施，“他补充道。
SrenToft，首席运营官A.P.Moller - Maersk评论道：“要在2050年达到我们的净零二氧化碳目标，未来10年我们需要取得重大突破。马士基不能单独做到这一点。这就是为什么与DSGC及其成员的合作是识别和实现低碳解决方案的重要一步。它为跨行业合作伙伴如何共同努力以实现更可持续的未来奠定了基础。我们欢迎其他人加入我们的努力，因为这个旅程才刚刚开始。“
他补充说：“生物燃料是可以在短期和中期实施的可行解决方案之一。通过这一试点，我们的目标是了解更多关于一般使用生物燃料的信息，并了解以可持续和经济的方式增加其使用的可能性。“
航程将在2019年3月至6月期间进行。“航运占运输货物的90％，占全球二氧化碳排放总量的3％，如果不加以控制，到2050年将增加到15％。仅此一次旅行所节省的二氧化碳就相当于一年内200多户家庭每年排放的二氧化碳排放量，或平均每百万公里汽车行驶1200万公里，“马士基在其公告中称。
