佐治亚州港务局概述基础设施改善
在 2023 年佐治亚州交通峰会上，首席运营官 Ed McCarthy 详细介绍了佐治亚州港务局未来十年加强港口基础设施的 $45 亿项目和计划。
佐治亚州交通峰会每年与佐治亚州交通部合作举办。该活动吸引了 1,500 多人参加，其中包括来自佐治亚州工程行业的交通领导人、民选官员和专业人士。
McCarthy 谈到了 GPA 如何与佐治亚州交通部建立非常牢固的合作伙伴关系和规划流程，以设计长期基础设施项目，以确保该州成为开展业务的第一大州。“我们与 GDOT 专员 Russell McMurry 密切合作，他的工程领导力、数据驱动的方法和未来的投资使佐治亚州的货运系统保持行业领先地位。到 2026 年，GDOT 耗资 1.27 亿美元的布兰普顿路连接器将为卡车提供从 516 号州际公路到萨凡纳港花园城码头 3 号门的直接通道——扩大容量，同时减少对当地交通对社区的影响。卡车运输是港口的最大用户，而铁路平均占货物量的 18-21%。铁路用于瞄准距离港口超过 200 英里的高流量走廊。
McCarthy的演讲是由佐治亚州美国工程公司理事会总裁兼首席执行官Michael Sullivan主持的小组讨论的一部分。小组成员包括亚特兰大地区委员会执行董事兼首席执行官 Anna Roach、哈兹菲尔德-杰克逊国际机场总经理 Balram Bheodari、MARTA 总经理兼首席执行官 Collie Greenwood、GDOT 规划总监 Jannine Miller 和佐治亚州交通部专员 Russell McMurry。
GPA的项目包括：
- Garden City Terminal West，将在萨凡纳港增加 100 万个 20 英尺当量集装箱单位的年集装箱堆场容量。预计于2024年分两期完成。
- Blue Ridge Connector，一项 1.27 亿美元的投资，用于创建一个内陆铁路终点站，计划于 2026 年在盖恩斯维尔开放，作为佐治亚州东北部的经济催化剂。
- 花园城码头 1 号泊位的改进已于 8 月完成，使泊位能够为 16,000+ TEU 范围内的船舶提供服务，并增加 150 万标准箱的年运力。佐治亚港口现在在萨凡纳有七个泊位。
值得注意的GDOT项目有：
2050 年全州货运计划。
塔尔马奇大桥（横跨萨凡纳河）维护和空气吃水项目。2025年开工后，大约需要36个月的时间。更换已有 32 年历史的现有电缆，对轴承、接头和护栏进行计划维护。作为电缆更换过程的一部分，旨在增加运输通道内桥梁下方的垂直间隙。完成这些操作后，Bridge 将保持打开状态。
- 在萨凡纳以西的 I-16 和 I-95 交汇处投资 3.18 亿美元。
- 耗资 4800 万美元改善 Dean Forest Road （SR 307） @ I-16 Diverging Diamond Interchange。将于 2024 年第一季度基本完工。
- 估计 2.65 亿美元对位于布莱恩县国道的现代 Metaplant 进行改进，并拓宽 30/US 280;I-16 临街路;I-16 在 Old Cuyler Road 立交桥环形交叉路口。
- 耗资 6600 万美元改善从 Blue Jay Road 到 State Road 的 Effingham Parkway。到2025年夏季基本完工。
- 沿海帝国研究：GDOT 的一项研究确定，从萨凡纳港产生的卡车货运量中有 75% 运往佐治亚州附近的四个县（查塔姆、布莱恩、埃芬汉、布洛克）。沿海地区的工业总面积预计将在10年内翻一番
- 梅肯 I-16/I-75 第 4 期和第 5 期的改进。
