​迪拜积压的货物促使dnata增加临时货物禁运

地面处理公司dnata正对其迪拜设施的进口货物实施为期两天的禁运，以解决需求激增造成的积压问题。

禁运从2月13日星期一午夜开始，将持续到星期三同一时间。

该公司表示，1月份在迪拜国际机场和迪拜世界中心处理了76,000吨货物，同比增长45%。

快速消费品、电子产品和时尚配饰等一般货物的进口激增尤为明显。

与此同时，该公司一直在实施系统切换。

“在业务量激增和正在进行的系统切换恢复工作中，我们目前面临着终端积压的问题。为了加快恢复进程并恢复正常运营，我们正在对进口货物实施临时禁运。”

“我们理解这可能给客户带来的不便，并对对客户运营造成的任何干扰表示歉意。

“我们感谢客户在此期间的理解与合作。我们将继续致力于提供高效可靠的服务，努力解决这一问题。”

德纳达补充说:“这一增长凸显了迪拜作为货物运输首选路线的日益受欢迎，这得益于其强大的基础设施和全球连通性。此外，不断变化的地缘政治格局也大大增加了对我们服务的需求。”

航空货运业的需求今年出现复苏，而农历新年假期的需求激增，恰逢红海危机导致集装箱航运出现问题。

关于危机对航空货运的影响，报告好坏参半，但一些货运代理报告说，海空解决方案的使用有所增加，将产品运往中东，然后空运到最终目的地欧洲。

数据提供商Xeneta最近报告称，1月份全球航空货运量同比增长10%。

Xeneta表示，1月份航空货运量增长的部分原因可能是，由于需要在农历新年前运送货物，一些货主，尤其是服装行业和制造零部件生产商，从海运转向空运。

该平台观察到，1月份从中国和越南到欧洲的航空货运量连续三周出现“异常”增长，甚至超过了它们的旺季高点。

另一家数据提供商WorldACD也表示，1月份的交易量与去年同期相比“显著上升”。

WorldACD表示，需求的部分增长可能反映出，由于途经红海的船只遭到袭击，船只在好望角附近改道，因此转向空运或海空运输。

今年农历新年假期从2月10日开始，而不是1月22日，这也可能是交易量增加的原因之一。

然而，WorldACD表示，从数据的角度来看，很难将潜在的红海和LNY客流量与新年放缓后1月中旬的正常季节性增长区分开来。