巴黎附近的未来PSMO港口开始建设
PSMO(西塞纳港/西塞纳大都会港)的建设工作已在距巴黎约60公里的伊夫林地区正式开始。
PSMO位于塞纳河和瓦兹河的汇合处，占地约100公顷，位于阿赫赫里斯、安德里萨和康弗兰-圣奥诺林市。多式联运设施预计将举办建筑和土木工程领域的活动，并将允许整个巴黎地区的河流和铁路运输得到发展。
第一阶段的建设工作将使新港口最早于2027年投入运营。随后将进行额外的开发工作，一直持续到2040年。
通过开发新的港口设施，HAROPA港正在巩固其在巴黎地区的覆盖范围，扩大其腹地，扩大内河运输的使用。因此，塞纳河轴心港口将有助于减少温室气体排放和应对气候变化。HAROPA PORT实施的投资为1.22亿欧元。
“我很高兴地宣布PSMO的建设工作开始，这是塞纳河和铁路运输发展的重大战略项目。该多式联运设施旨在举办建筑和土木工程领域的活动，并提供重大的经济潜力，加强我们向大巴黎项目工地和巴黎地区供应的区域覆盖。负责多式联运项目的HAROPA port|Paris副首席执行官Antoine Berbain表示:“未来港口项目已经与非营利协会、当地居民、民选代表以及经济和机构参与者进行了广泛的磋商，它将为塞纳河流域的‘清洁’物流做出巨大贡献。”
该项目包括开发码头(内港盆地)、码头(其中一个将是公共的)、铁路支线、公路运输通道和在大约50公顷的土地上安装公司。此外，还有19公顷的绿地，包括一个景观公园，以及可供当地居民和该地区人口使用的环保路径网络。
计划在2040年之前进行若干建设阶段。这项工作将在作业建立和土地释放时进行，该地点目前由采石场公司GSM使用。每个开发阶段平均需要两年时间。
2024年初，筹备阶段将开始，包括船屋搬迁、堤岸开发工作和为驳船车队创建分离区。为了准备该地区，从22日开始在北岛码头堤岸进行了清除河岸植被和砍伐树木的工作。
塞纳河的初步工作将在船屋区进行，从2月开始。它将涉及安装16根系泊桩。这些是被打入河床的金属桩，让河流船只停泊。兴建新的驳船通道行人天桥。
