SAAM寻求拖带业务的进一步增长
在上周的SAAM年度股东大会上，董事长Óscar Hasbún概述了公司在出售港口码头和内陆物流部门后的新阶段的目标。
“SAAM拥有强大的偿付能力和流动性指标以及坚实的资本结构，我们的目标很明确:成为拖航业务的全球领先运营商和机场物流的区域领导者。我们已经成为这两项业务的标杆，并开发了一种独特的运营模式，这已经取得了积极的成果。”Hasbún表示。
他补充说，SAAM将继续寻求“在我们经营范围之外的增长机会，继续发挥我们迄今为止所扮演的整合者角色”。他回忆说，仅在过去的五年里，公司就完成了超过6亿美元的公司和资产并购，并从主要的投资者角色转变为在海运和空运物流链的关键基础设施服务行业中占据控制地位的运营商。
他还强调了公司的积极增长，证明了EBITDA从持续经营从2019年的6900万美元到2023年的1.603亿美元的演变。
在环境问题上也取得了进展。由于与Teck Resources和Neptune的合作，该公司的前两艘电动拖船将在加拿大运营，并且通过与ENAP的协议，该公司正在将拉丁美洲第一艘电动零排放拖船带到智利。
该公司预测，到2024年，投资将接近1.1亿美元，以加强其在SAAM Towage和Aerosan的有机增长。
在会议上，股东批准了1.254亿美元的末期股息，以及2024年1月分发的中期股息，使总股息达到2.504亿美元。这两笔股息总额相当于该年度净收入的50%，是该公司历史上最大规模的股息分配。
新一届董事会成员包括Óscar Hasbún、Jean-Paul Luksic、Francisco pmacenna、Pablo Granifo、Francisco gutisamrrez以及独立董事Jorge gutisamrrez和Rafael Fernández。
