​Tidewater着眼于美洲的收购机会

作为全球最大的近海船舶船东之一，在市场长期低迷、且仍渴望更多整合之际，Tidewater获得了整合的好处。

在最新一期的Seatrade Maritime Podcast中，Tidewater总裁兼首席执行官Quintin V. Kneen讨论了公司的收购策略，以及他如何看待在价格更高的市场环境中改善的未来机会。

2018年，GulfMark与规模大得多的Tidewater以12.5亿美元的价格合并了两家纽约证券交易所上市公司的全部股票交易。Kneen是GulfMark的总裁兼首席执行官，在接任tidwater的总裁兼首席执行官之前，他最初是合并实体的首席财务官。

在gulf&e的合并中，mark Kneen看到小公司为大公司Tidewater带来了可扩展的系统。虽然海湾马克的面积只有潮汐湾的四分之一，但它在地理上的分布也很广泛。

“因此，作为一家拥有全球业务的小公司，我们必须非常高效，必须尽可能地利用我们的计算机系统，”他解释说。“当我们与Tidewater合并时，这是一个真正的优势，所以我们能够采用可扩展的技术足迹，并将Tidewater引入该系统。”

在船舶和市场占有率方面也有资产基础。“收购GulfMark带来的是一系列高质量的大型甲板船，主要以阿伯丁为基地加入联合舰队。所以这是收购GulfMark的一个非常重要的商业理由。”

接下来是Swire Pacific Offshore，在2022年4月交易完成时，以1.9亿美元收购了约50艘osv。Kneen表示，此次收购为该公司在新加坡、非洲和澳大利亚带来了强大的影响力。

2023年的最新交易是以5.8亿美元的价格从Solstad购买了37艘平台供应船(psv)，这加强了该公司在挪威市场的地位。

Tidewater的并购策略的一个特点是，这些交易是在近海船舶行业长期低迷的末期完成的。与一些人不同，尼恩相信市场会反弹，尽管他承认他不知道什么时候会反弹。

谈到今天的收购，他指出，市场在过去5年有所改善，因此，那些今天希望出售资产的人希望获得比以前更好的价格。

因此，他表示:“这让收购更具挑战性。我们之前做过的一些收购，都是在我不太担心收购价格的时候进行的。现在，我想确保我们为船只支付的价格与我们股东的现有价值相匹配。”

尼恩仍然看到了市场上的机会，但“谈判要艰难得多”。至于潮水公司下一步的收购重点，则是美洲。

“自2018年以来的收购主要集中在欧洲、非洲和亚洲。我最近关注的是北美和南美地区的收购机会，在过去5年里，我们在这些地区收购的资产并不多。”

“从比例上讲，作为一家全球性公司，我们在美洲的代表性可能不足，我正在寻找方法来巩固这一地位。”

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