导致巴尔的摩大桥倒塌的船只被护送到港口

巴尔的摩——5月20日，随着命运多端的集装箱船“达利”号被缓慢护送回港口，从致命的巴尔的摩大桥坍塌中恢复过来的工作达到了一个重要的里程碑，受损的船首上仍然覆盖着破碎的集装箱、倒下的钢桁架和破损的混凝土。

近两个月前，“达利”号失去动力，撞上了大桥的一根支撑柱，造成六名建筑工人死亡，巴尔的摩港的大部分海上交通中断。

周一上午，这艘船在涨潮时重新浮上水面，在几艘拖船的引导下，慢慢地离开了3月26日的灾难现场。舰首大面积受损，右舷吃水线上方有一个巨大的缺口。

随着这艘笨重的货船从巴尔的摩港口的入口处移走，城市的天际线上出现了一个新的空白。改变后的水景也突显了清理工作取得的进展，工作人员已经从坍塌现场清除了数百吨破损的钢材。

官员们表示，“达利”号将以每小时约1英里的速度返回港口，行程约2.5英里，这是它失去动力导致大桥倒塌时行驶速度的一小部分。大桥的钢桁架碎片从船首伸出来，船首仍然被坍塌的道路上破损的混凝土覆盖着。

官员们说，“达利”号可能会在港口停留数周，进行临时维修，然后转移到造船厂进行更大规模的维修。

船员们在这艘船开始移动前大约18个小时开始准备重新漂浮。这一过程包括释放锚和抽出超过100万加仑的水，这些水在复杂的清理行动中保持了船的搁浅和稳定。5月13日，工作人员进行了一次有控制的拆除工作，以拆除倒塌的大桥上剩余的最大跨度，这座桥横跨达利号的船头。

潜水队还完成了对现场的检查，以确认没有阻碍航行的障碍物。

马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore)观察了从水中浮起的过程，他计划在周一下午召开新闻发布会，讨论正在进行的清理和恢复工作。

美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)上周发布的初步报告显示，“达利”号在离开巴尔的摩港前往斯里兰卡的途中，在大约10小时内经历了两次停电。这艘船在接近基桥时又经历了两次停电。这些故障导致它失去了推进力，在错误的时间偏离了航线。

联邦调查局还对导致坠机的情况展开了刑事调查。

自灾难发生以来，这艘船的船员一直不被允许离开这艘船。官员们表示，他们一直忙于维护这艘船并协助调查人员。船员中有20人来自印度，1人来自斯里兰卡。

官员们表示，一旦“达利”号停靠在巴尔的摩，他们就可以下船。

最近几周，六名建筑工人的尸体从水下残骸中被发现。所有受害者都是来美国寻找工作机会的拉丁裔移民。桥被毁时，他们正在上夜班，正在填坑。

官员们计划在5月底之前重新开放该港口50英尺深的吃水通道。在此之前，工作人员已经建立了一个略浅的临时通道。