​NCL以船舶订单支持氨气发电

挪威地区运营商北海集装箱航运公司(NCL)去年年底已经订购了一艘氨动力船，现在又订购了一艘开创性的船，该船使用新的氨裂解技术为其最新的新船提供动力。

该公司已经订购了一艘300 TEU的船，该船将由氢燃料电池提供动力，其气体来自Amogy设计的氨裂解装置，该装置使用催化剂将氨分离成氮和氢。

总部位于纽约的科技公司Amogy表示，Amogy系统将部署在船上，安装在两个20英尺的集装箱中，每个集装箱有两个200kW的动力组，总功率为800kW，盒子将包括通风和最先进的安全系统。

Amogy的首席执行官Seonghoon Woo告诉Container News，催化剂的关键成分是钌，这是一种稀有金属，英国皇家化学学会表示，这种金属在南非、俄罗斯和津巴布韦都有发现。

“我们从小型开始，但这项技术可以扩展到更大的深海船舶，”Woo说。

据了解，该船将由韩国船厂韩华海洋建造，预计将于2026年交付。

NCL首席执行官Bente Hetland表示:“Amogy氨动力系统在我们最新的小型集装箱给船项目中符合这些标准，”他补充说，“与Amogy的独特合作关系将使我们能够证明，在提供世界级服务的同时减少排放是可能的。”

然而，Hetland拒绝回答有关该船发展的进一步问题，该船将向大气中扩散氮。

根据联合国环境规划署(UNEP) 2018-2019年前沿报告，“考虑到氮对人类健康和生态系统的影响，氮每年给全球经济造成的损失在3400亿至3.4万亿美元之间。”

联合国环境规划署警告说，氮造成的危害主要来自农业肥料的使用，但也来自气体排放，提醒读者注意这样一个事实，即气体作为温室气体的效力是二氧化碳的300倍，同时在大气中保持活性超过100年。

联合国环境规划署表示:“总的来说，人类正在制造一种威胁健康、气候和生态系统的活性氮混合物，使氮成为人类面临的最重要的污染问题之一。”

然而，Woo说:“氨裂解将氨分解成氢和氮这两个基本元素。氢气被用来在燃料电池中发电，同时氮被安全地释放到大气中，大气中已经有78%的氮。”

Amogy没有回应有关氮作为温室气体的效力和联合国环境规划署报告的发现的问题。

亚马逊认为脱碳航运是最大的挑战，根据Woo的说法，亚马逊在2021年对Amogy进行了重大投资，并被列为该公司的合作伙伴。

亚马逊于2021年12月宣布，拒绝透露这笔金额，据信这笔金额约为2.2亿美元，该托运人通过其20亿美元的气候承诺基金支持Amogy。该基金向亚马逊认为有助于实现其到2040年实现净零碳排放目标的公司投资风险资本。