Eidesvik Offshore 将运营世界上第一艘氨动力 PSV

挪威船东 Eidesvik Offshore 计划将其一艘 PSV 改装为世界上第一艘配备瓦锡兰双燃料发动机、以氨为燃料的船舶。

平台供应船 (PSV) Viking Energy 将配备瓦锡兰 25 氨发动机和完整的供气系统。该项目通过阿波罗计划获得了欧盟 500 万欧元的支持。

PSV Viking Energy 将根据与挪威能源公司 Equinor 的合同展示如何使用氨作为船用燃料。

“阿波罗代表了我们迈向无碳航运运营的重要一步。 Eidesvik 作为展示抑制排放新技术的先驱有着独特的历史，我们为再次与 Equinor 一起承担这一角色而感到自豪。” Eidesvik Offshore 首席执行官兼总裁 Gitte Gard Talmo 说道。

瓦锡兰最近的一份报告称，现有的脱碳解决方案，例如燃油效率措施，可以将航运排放量减少高达 27%；然而，可持续燃料，如氨，将消除剩余的 73%。

瓦锡兰总裁兼首席执行官 Håkan Agnevall 表示：“在短短 25 年（单艘船舶的使用寿命）内，航运业需要实现净零排放。要实现这一目标，需要所有海运业利益相关者采取协调行动，实现接受新一代可持续燃料所需的系统变革。”

该项目的合作伙伴旨在生产模块化设计，从而能够在新建和改造中快速采用氨发动机。

VTT 将扩大该项目的经验，船舶设计服务将由 Breeze Ship Design 提供。该设计将进行调整，以便船东最早在 2027 年将 Apollo 解决方案纳入其决策过程。挪威海事清洁技术公司 (Norwegian Maritime CleanTech) 正在领导该欧盟项目。

“在实现 2030 年气候目标方面，这将是一个真正的游戏规则改变者，因为它几乎可以适应挪威大陆架和国际上所有类型的船舶。 Maritime CleanTech 首席执行官 Ada M. Jakobsen 表示，这一概念的市场潜力巨大。

合作伙伴还将绘制欧洲现有的绿色氨供应链，以及为海洋和内陆船舶提供服务的加油基础设施所需的内容。

为了开发绿色氨双燃料推进系统，到 2026 年，世界各地将有大量船舶投入运营。然而，鉴于氨的毒性较高，人们对其安全性的担忧仍然存在。航海研究所（新加坡）上周的会议强调了处理涉及氨作为燃料或货物的重大事故中的未知因素。