欧洲收紧对俄罗斯影子船队的围堵

欧盟 (EU) 还制裁了另外 52 艘从事所谓“黑暗舰队”高风险作业的船只，这些船只在没有适当保险、人员配备不足且缺乏基本船舶安全要求的情况下航行。

最新的制裁使船只总数达到 79 艘，目标是从事俄罗斯能源贸易的船只、运输从乌克兰偷来的货物、携带武器的船只，或由受制裁实体或个人拥有、经营或租赁的船只。

受制裁的船只受到欧盟港口禁令和提供服务的限制，据称这是一种有针对性的方法，以增加俄罗斯使用此类船只的成本，因为它们不再能够在欧盟照常开展业务。

欧盟采取的最新举措是在本周末刻赤海峡发生两艘油轮伤亡事件之后，其中一艘船断成两半；另一个搁浅了。一名水手死亡，其他人因体温过低而住院。这些载重吨约 4,500 吨的小型成品油轮被认为属于俄罗斯 Volgotanker 公司所有，该公司控制着一支由约 40 艘类似船只组成的船队。断成两截的油轮已有 55 年历史；第二艘船 51.

自近三年前俄罗斯入侵乌克兰以来，随着对俄罗斯海上贸易的制裁对该国海上贸易造成越来越大的干扰，黑暗舰队（也称为影子舰队）的规模迅速壮大。这些船只通常陈旧、不合格，通过狡猾的司法管辖区的复杂造纸公司网络拥有，并悬挂方便旗，特别是巴拿马，以及巴巴多斯、科摩罗和加蓬等其他不太可能的国家。他们经常关闭 AIS 系统并在海上进行危险的船对船转运。

距离 P&I 续约只剩下两个多月的时间，俱乐部已经制定了 2 月 20 日的续约计划。但人们越来越担心，黑暗船队的风险正在呈指数级上升，对航运互助保险框架的影响是无法估量的。 10 月底，标准普尔全球预测利率平均上涨 5% 左右，但风险前景使一些互助保险公司的这一数字偏低。

London、NorthStandard、Skuld、Steamship、Swedish 和 West of England 俱乐部已经证明 S&P Global 是正确的，涨幅达 5%。美国俱乐部将提高费率 7%，不列颠尼亚俱乐部将提高 7.5%，Gard 将提高 4%，日本俱乐部将提高 7%，英国俱乐部将提高 6.5%。 Shipowners 是唯一一家不会在二月份提高利率的互助保险公司。