特朗普重申中国关税计划并瞄准欧盟

在美国总统唐纳德·特朗普重申其先前的计划并将目标瞄准欧盟之后，供应链应该开始为美国关税的上升做好准备。

在周二的新闻发布会上， 特朗普 重申计划对中国 征收 10% 的关税， 商品 以 回应芬太尼从中国经墨西哥和加拿大进口到美国的指控。这最快可能在 2 月 1 日到来。

特朗普在周二的新闻发布会上表示，欧盟也在考虑征收关税，尽管现阶段细节还很薄弱。这些关税旨在解决贸易不平衡问题。

“欧盟对我们来说非常非常糟糕，”特朗普说。 “他们对待我们非常非常糟糕。他们不拿我们的车。他们根本不拿我们的车。他们基本上不拿我们的农产品。他们将面临关税。这是你恢复公平的唯一途径。”

与此同时，他周一表示，可能会从 2 月 1 日开始对墨西哥和加拿大征收关税。去年大选后，特朗普表示， 他 计划 对这两个 国家 的商品征收 25% 的关税，以 应对美国的毒品走私和非法移民。

特朗普还指示对贸易进行更广泛的调查，包括贸易赤字、不公平做法和货币操纵。

行业观察家警告称，企业应该开始为关税上调做好准备，并警告称这可能会导致供应链混乱。

航空和海洋数据提供商 Xeneta 首席分析师彼得·桑德 (Peter Sand) 表示：“我们知道关税即将出台，但我们不知道受影响的时间、地点或商品类别。这种不确定性使得管理供应链风险几乎成为不可能的任务。

“最糟糕的情况是特朗普同时宣布对中国和世界其他国家征收全面关税。在关税生效之前急于向美国进口商品可能会导致全球供应链的大屠杀，并对已经上涨的运费造成上行压力。”

他表示，在 2018 年的上一次贸易战期间，由于企业急于在截止日期前转移货物，关税实施前的数量和费率飙升。

“托运人希望对这些地理政治威胁采取决定性的行动。在短期内，如果他们知道何时生效的关税以及范围内的货物，这可能意味着建立库存库存。” Sand补充说。

“从长远来看，如果贸易战急剧升级，托运人可能希望将供应链从中国转移到印度或邻近的东南亚国家。但是，他们不会承诺基于修辞和政治姿态的大规模供应链破坏。”

它的物流还警告了其最新市场报告中的前后负载。

“托运人应该为类似于 2018 年的提前装货事件做好准备，这会扰乱从亚洲到北美的跨太平洋贸易航线（无论原产地如何），因为同一入境点港口的提前装货瓶颈。

“由于设备不平衡和可能的报复性关税，预计出口也会受到负面影响。”