​集装箱港口：装箱还是拆箱？

美国主要港口在2018年底和2019年初都创下了月度和年度集装箱吞吐量记录，但白宫内部的贸易活动引发了质疑：哪些调整是永久性的，哪些不是。

美国总统特朗普2月24日表示，他将推迟原定于3月1日上调2000亿美元的中国进口关税。他在推特上说，他希望给谈判人员更多的时间与北京达成全面的贸易协议。除非中美双方达成协议，否则中国商品的关税将从10%提高到25%。

美国港务局协会（AAPA）的研究表明，贸易制裁将影响到美国进出口产品总量的9%。与中国的贸易占进出加州港口商品的16%，格鲁吉亚13%，华盛顿州12%。

综上所述，在全国集散箱型港方面有很多值得高兴的事情，而且在基础设施建设方面也有更多的事情发生。而且，如果美国运输部预测，在未来30年内，美国运输网络上运输的总货运量将增长49%，而货运价值几乎翻一番，甚至接近准确，那么贸易战前景所造成的任何短期不确定性都将黯然失色。Y必然增长的惯性。

尽管如此，在美国一些最繁忙的港口发生的事情更为重要。从当前的景观中选择一种景观会让人大开眼界：

圣佩德罗湾港口

洛杉矶是全美最繁忙的TEUs港口，也是全美第四大TEUs港口，2019年开船速度加快，1月份集装箱吞吐量达到创纪录的852,000个，较去年同期增长5.4%，去年同期员工搬离了近809,000个TEUs。今年1月，该港口吞吐量连续第七个月超过80万标准箱。洛杉矶港2018年的吞吐量达到创纪录的9458748标准箱，而2017年为934万标准箱。

最近，洛杉矶3月份处理了650977个标准箱，比2018年增长了12.7%。2019年第一季度，集装箱吞吐量增长了4.6%。尽管全球贸易存在不确定性，但该港口第一季度实现了强劲增长，部分原因是当地供应链的利益相关者通过今年第一季度推出的港口优化器提高了效率。总而言之，2019年前三个月，该港口的吞吐量比去年同期增长了4.6%。

长滩港：超过800万标准箱

长滩港是美国第五大港口，今年1月处理了近657,300个标准箱，较2018年1月的657,800个标准箱下降0.1%。尽管贸易不确定性挥之不去，但长滩港第一季的客流量仍为历史第二繁忙，1 - 3月共售出逾180万套20英尺标准箱（TEUs）。

长滩也创造了2018年的新纪录，创下了其108年历史上载货最多的记录：810万标准箱，而2017年为750万标准箱。考虑到下半年货运量大幅放缓，显示年初货运量强劲，这是一项特别令人印象深刻的成就。

《纽约与新泽西港口》打破年度票房纪录

2018年，纽约和新泽西港口历史上首次处理了700多万个标准箱。7179,788条标准箱的吞吐量使该港口保持了东海岸最繁忙港口的地位，并保持了全美第三繁忙港口的地位，仅次于洛杉矶和长滩。包括服装、家具、电子产品和其他日常用品在内的进口商品同比增长8.2%，打破了2017年创下的进口纪录。该港口处理了北美东海岸三分之一的集装箱；市场份额比去年增长2.8%。值得注意的是，该港口还创下了铁路货运的新纪录，铁路货运集装箱吞吐量达645760个，比2017年创下的纪录增长13.8%。

增长的部分原因可以归因于2017年6月完成的巴约纳大桥（Bayonne Bridge）导航清关项目，该项目将当地的气流从151英尺提升到215英尺，允许世界上最大的集装箱船从桥下通过。自从桥梁工程完工以来，停靠港口的船只数量急剧增加，这意味着30%的集装箱货物现在达到9000 TEU或更大的吨位。