研究发现，液化天然气为PCTC新建项目带来了丰厚利润

一项新的海洋液化天然气研究显示，液化天然气作为一种海洋燃料能够带来最好的投资回报，是太平洋和大西洋贸易航线上新建的纯汽车和卡车运输船（PCTC）的一个具有竞争力的选择。

SEA\LNG主席Peter Keller说：“这是独立模拟和分析专家Opsiana委托进行的一系列研究中的第二项。”

“与班轮投资案例的结果类似，本研究表明，订购PCTC新建筑的船东应充分利用液化天然气的环境、运营和商业效益。”

研究考虑了两种PCTC交易场景，分别使用大西洋贸易上的6,500辆汽车当量单位（CEU）船和太平洋贸易上的8,000辆CEU船。

解释说，这项研究表明，液化天然气作为船用燃料提供最好的投资回报率在净现值（NPV）的基础上在一个保守的10年，投资回收期与快速从一至三年在大西洋贸易和零担一年到两年的时间在太平洋贸易。

这两条航线是根据贸易规模选择的，每年大约有320万辆汽车通过太平洋贸易，170万辆通过大西洋贸易。事实证明，液化天然气是跨两个贸易区的最佳投资。

这一较高的投资回报并没有包括选择液化天然气作为更环保的海洋燃料所带来的显著额外效益和品牌价值，液化天然气在全球PCTC船队中可能价值数亿美元。

该联盟表示，如果将企业可持续发展和环境目标（包括未来对二氧化碳生产的潜在收费）考虑在内，选择液化天然气作为海洋燃料将带来额外的好处。

这些投资的研究提供了更清晰的液化天然气液化天然气和突出了七个重要发现——有一个更好的投资回报率、资本支出的障碍正在减少，它提供有竞争力的能源成本，具有较高的环境绩效，是最经济有效的长期方法遵守2020年硫帽子。它还凸显了一个事实：洗涤器操作是更昂贵的比广泛报道，液化天然气的成本是稳定的。

SEA\LNG表示，考虑到传统投资回报率较高是通过选择液化天然气实现的，因此财务结果更具说服力。液化天然气是目前唯一具有商业可行性的大规模海洋燃料替代品，能够成功实现企业可持续发展和环境目标。

虽然本研究特别关注特定贸易航线内的PCTC液化天然气投资案例，但联盟计划分析干散货船和超大型原油运输船（VLCC）的投资案例。

凯勒总结道：“液化天然气是一种安全、成熟、具有商业可行性的海洋燃料，具有优越的本地排放性能、显著的温室气体减排效益，是实现零排放航运业的潜在途径。”

SEA\LNG是一个在英国注册的非营利性合作产业基金会，旨在满足其成员组织的需求，这些组织致力于推动液化天然气作为一种重要的、环保的海上燃料的使用。